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燃料油的税收监管越来越严 沥青料也将被征收消费税

2012-10-19 13:41 转自互联网 【 】【打印】【我要纠错

  距离国家税务总局发布将于2012年11月1日起把催化料、焦化料纳入燃料油消费税的征收范围的公告已有数日,该消息依然是市场关注的热点,个别炼厂的销售压力骤增。进口货受到支撑价格上涨。

  据了解,河北一地方炼厂催化料、焦化料产量在6-7万吨/月,而目前中国炼厂产出并以催化料、焦化料名义销售的、但品质与燃料油基本无异的油品数量总计约在10-15万吨/月左右。

  由于该炼厂产量所占比重近半,又考虑到消费税征收之后,销售成本将骤增950元/吨,炼厂已在15日将出厂价下调,其中,焦化料轻(密度0.98,残炭14)跌100元/吨至5150元/吨;另催化料(密度0.94,含硫0.25,残炭7)实际成交则跌至5800元/吨,跌幅250元/吨。此外,炼厂方面也坦言,价格下调也考虑到当下市场需求本身就比较低迷的因素。

  除了降价促销,减少库存以外,炼厂方面也表示正在寻找其他的应对策略。“我们目前计划对生产工艺进行微调,增加产品粘度等指标,使其在品质上更加接近沥青,然后以沥青名义对外销售,”一销售人士表示。

  但也有市场人士对此表示担忧,“目前税务局对沥青票的监管力度非常严格,不是炼厂想开沥青票就能开出来的,或许对炼厂来说,另外找一个没有消费税或者消费税比较低的品名或许更容易些,但这也会牵涉到向当地技术管理局报备等问题,总之应该需要些时间;预计在11月1日就能过渡的难度比较大。”

  在进口燃料油市场,据国内进口商表示,对这一消息喜闻乐见,以催化料为例,为征税前,国产价格在5600-5800元/吨,而被地方炼厂用于催化的低硫蜡渣进口成本高达6600元/吨以上。

  另外,欧洲某低硫燃料油贸易商亦表示,在欧洲港口有低硫燃料油供应,一直很想进入中国市场,此消息将提振贸易商操作热情。不过目前山东市场需求疲弱,在溢价上恐很难得到实际提升。

  根据ICISC1估价,10月17日,直馏低硫180CST燃料油进口成本在7140元/吨,相比15日仅小幅下降34元/吨或0.5%.而期间新加坡180CST燃料油市场跌幅则在0.7%.相比之下,可用于催化的进口直馏低硫货在国内市场价格相对坚挺。

  不过也有进口商悲观表示,山东地炼仍会找到新的方法规避征税,因此长远来看对进口市场提振并不明显。

  此外也有市场人士猜测,此次把焦化料、催化料都纳入燃料油范畴开始征收消费税,有可能是国税总局释放的一个信号,对于燃料油的税收监管正越来越严,或许在未来,沥青料也将被征收消费税。

我要纠错】 责任编辑:Alice