“十一五”以来，在县委、县政府的正确领导下，交通运输局抢抓国家对交通基础设施建设加大投资力度的历史机遇，克难攻坚，开拓创新，狠抓落实，使我县的交通运输事业在“十五”发展的基础上实现了跨跃式大发展，公路交通滞后的状况得到明显改善，交通瓶颈基本消除，先后实施了县乡油路、通乡公路、战备路、通村公路、通达工程及码头建设和运输市场建设，固定资产投资6.5亿元，较“十五”期间增长了600%，是我县交通建设史上投资最高，增速最快，成效最著的5年。

　　一、工作成绩

　　（一）公路建设情况

　　“十一五”期间，实施县乡公路8条336公里，完成投资27000万元，比“十五”期间增长了4条303公里；投资40亿元建成高速公路68公里，实现了我县高速公路零的突破；投资2.09亿元建成通村水泥路197条763公里，较“十五”期间增长了194条86%，增加投资2.25亿元；完成通达工程46条267公里，完成投资2670万元，较“十五”期间增加了37条213公里。使全县87%（243个）行政村通了水泥路，比“十五”期间增长了86.5%，100%的乡镇通油（水泥）路较“十五”期间增长了95%；100%的村通了公路，较“十五”期间增长了7%，全县拥有公路总里程达2132公里，其中县乡公路560公里，专用公路76公里，高速公路68公里，村级公路1428公里，公路交通网络已初步形成。新建和改建中小桥梁20座630延米，较“十五”期间增加了14座305延米。

　　（二）公路养护

　　完善了农村公路养护体制改革，制定了全县农村公路养护办法，明确了农村公路管养责任主体，落实了养护资金和机构编制，公路养护平均好路率达80.6%，年末好路率达82.1%，较“十五”期间增长5%—6%；开展文明示范路养护管理200公里，绿化示范路150余公里，创建农村公路交通运输示范县活动，建成县、乡、村文明示范路313公里。以上活动的有效开展，使农村公路好路率明显提高，确保了全县农村公路安全畅通；加强农村公路治超工作，按照省、市交通运输部门的要求，做好“两点一面”治理超限运输工作，坚持在峡口治超检测站24小时值班，并在城峡路、西白路先后多次开展专项集中整治活动，超限超载率稳定控制在2%以内，有效地遏制了车辆超限超载运输行为。

　　（三）道路、水路运输行业健康发展

　　“十一五”期间，共建成五级客运站10个，农村招呼站102个，完成投资412万元，基本实现了县乡道路有候车亭；全县拥有客运车辆445辆，其中班线客车247辆、出租汽车142辆、公交车56辆，比“十五”期间分别增加了42辆、42辆、20辆；日发1112班次，日均运送旅客2.5万人次。基本实现3小时达西安，1小时到汉中，1小时直达县内乡镇。新增公交线路3条，增加公交站点43个，进一步完善导乘设施。年客运量620万人，比2005年增加204.9万人次，增长比例为22%，旅客周转量24800万人/公里，比2005年增加9676.2万人/公里，增长比例为28%.拥有营运货车2375辆，年货运量2137万吨，比2005年增加634.8万吨，增长比例为30%。货物周转量46659万吨/公里，比2005年增长3.6%。目前已拥有客货运输船舶64艘，航道总里程103公里，港口4个，大小码头26座，侯船亭4个，靠泊长度2824米；航运年完成客运量12万人，比2005年增加4.8万人次，增长比例为18%；旅客周转量86万人/公里，比2005年增加12万人公里，增长比例为36%；年货运量267万吨，比2005年增加183万吨，增长比例为85%；货物周转量3659万吨公里，比2005年增加1495.7万人/公里，增长比例为130%，居全市首位。以石泉库区为主通道的水运格局已初步形成，还争取到项目资金80余万元，完成木改钢渡船18艘，消除了水上交通安全隐患，改善了沿江群众生产生活条件及水上运行环境。

　　（四）注重干部队伍建设

　　交通运输局领导班子在抓好日常工作的同时，注重干部队伍建设，经常开展干部作风教育整顿、满意在交通行风建设年、政风行风建设年活动，通过活动的有效开展，使交通运输系统干部职工队伍整体素质明显提高，机关单位形象不断完善，近处来，局机关被命名为市级文明单位标兵，并连续五年获得全市农村公路建设先进单位及特别优秀单位；县农村公路管理局被命名为省级文明单位标兵；县运管所被命名为市级文明单位标兵。

　　二、保障措施

　　（一）做好规划和储备项目。

　　近年来，我们始终把农村公路重点项目建设的规划、储备和前期工作作为重点来抓，按照“规划一批、论证一批、储备一批”的思路，避免了盲目性和重复建设，确保交通建设有序协调发展。

　　（二）广泛宣传，加强沟通。

　　加强与各级政府和部门联系，采取多种形式，展开全方位、多层次、大力度的宣传发动工作，引导和调动广大群众参与建设的积极性，赢利社会各界共同参与和支持，把公路建设真正变为全社会共同参与的政府行为，掀起了农村公路建设高潮。

　　（三）积极推进农村公路养护体制改革，不断提高养护质量。依法维护路产路权，遏制超限运输行为，延长公路使用寿命。

　　（四）创新方式，加快发展。

　　按照“政府领导，部门配合，交通组织，社会参与，乡村实施”的原则，制定了《西乡县通村水泥路工程实施细则》，在通村公路建设中，我局及时向县委、政府汇报建设中存在的问题，赢得县委、政府的高度重视，在县财力十分困难的情况下，县政府决定对通村水泥路每公里配套补助2万元。同时，我们还通过“一事一议”、号召在外创业人士回乡投资及群众投工投劳等方式，多方筹资，有效缓解资金压力。在县乡公路建设中，县局统筹协调，认真抓好项目实施的组织、技术、质量、进度管理等工作，每个项目都成立了项目管理组，确定一名局领导任组长，帮助施工单位制定施工方案，倒排建设工期，做好施工环境协调、矛盾纠纷调处，全面推进工程建设进度。

　　（五）严格制度，确保质量。

　　严格执行《农村公路施工管理办法》，牢固树立质量意识，以规范管理入手，完善机制，强化源头控制，严把设计关、材料入场关、现场监理关，提高了农村公路整体施工水平。同时，主动接受上级质检部门的检查，发现问题及时整改，并结合全县重点项目建设工作，主动邀请县人大、政协领导和代表委员检查项目建设情况，虚心听取意见，确保工程质量。