“理论与实践证明，在雅安，坚持走生态立市发展道路，努力建设国际化区域性生态城市，就是坚持科学发展、可持续发展、又好又快发展。”围绕市委书记、市人大常委会主任徐孟加《试论思想解放与雅安开放》署名文章，全市交通系统干部职工掀起了讨论、实践的高潮，围绕建设国际化区域性生态城市、建设川西交通枢纽、打造成都半小时经济圈……交通系统干部职工结合实际，进一步解放思想，围绕建设川西交通枢纽的总目标，全面打造成都半小时经济圈。

　　高起点规划五年实现大跨越

　　“十二五”期间是雅安市交通运输发展的攻坚时期，全市交通系统将紧紧围绕建设国际化区域性生态城市总体目标，紧扣“融入成都、链接攀西、辐射康藏”经济发展战略，按照“建设川西交通枢纽，打造成都半小时经济圈”要求，加速推进高速公路建设，加快国省干线升级改造，大力发展农村公路，全面提高公路运输服务水平和效率，努力实现客运“零距离换乘”和物流过程“无缝衔接”，构建“便捷、通畅、高效、安全”的道路交通运输体系。

　　根据“十二五”规划，全市将以国家和四川省高速公路规划网络为基础，按照“突出南向、畅通西向、加强东向、扩充北向”的总体构想，完善路网结构，提高道路等级，增强抗灾能力，打通瓶颈节点，建设形成以成雅、成温邛名、雅西、雅乐、雅康、汉乐、石泸、雅马高速公路为主骨架，以国道108线、318线和省道210线、211线、305线、306线为支撑，以规划改扩建十条县道为补充的干线公路网络体系。提高县乡村公路的通达度、技术标准和路面等级，基本打通周边断头公路，沟通乡镇、行政村等重要经济节点与干线公路的联系，实现乡村公路等级化，增强农村公路抗灾能力，建设较为完善的农村公路网络。

　　高标准实施一年一个大变样

　　2009年，全市交通基础设施建设稳步推进，农村公路实现千里跨越、灾后恢复重建稳步前行。面对灾后恢复重建和新、改建交通基础设施的双重压力，全市交通系统干部职工咬紧牙关，完成了多个国省干道灾后恢复重建工程，使全市道路通行能力达到灾前水平。

　　2010年，邛名高速公路建成通车、雅西高速公路雨城区至荥经县路段通车试营运、成雅铁路开工……一个又一个捷报传来，雅安市在建设川西交通枢纽的道路上不断前行。

　　有了坚实的基础，一年一个大变样的雅安交通在解放思想中正酝酿着更大的跨越。

　　“十二五”规划期内，全市将新（改）建公路6148公里，交通基础设施建设投入资金420.68亿元，是“十一五”时期总投资的2倍多。其中：高速公路投资291.16亿元，完成建设336公里；国省干道升级改造和水毁恢复重建投资17.41亿元，新增省道规划建设投资50.03亿元；农村公路建设投资54.56亿元；水路建设投资3.99亿元；客运站点建设投资3.53亿元。到2015年，基本实现境内枢纽规划高速公路全部建成、国省干道公路以二级以上公路技术标准建成，形成以高速公路为主骨架、二级以上公路为干线，纵贯南北、横连东西、沟通相邻地市的干线公路网布局，基本实现具备条件的乡镇和建制村通客车，最终基本建成川西交通枢纽。