一是及时启动油运价格联动机制。我省已于2005年建立了油运价格联动机制。按照《四川省物价局关于改革道路旅客运输价格的通知》规定，我省对普通客运班车采取燃油价格每上浮10%，基础运价也相应上浮0.005元/人公里。今年2月20日，成品油价格调整后，其涨幅已达到运价上浮条件，全省各级运管机构和当地物价部门及时完成了票价测算工作，目前各地运输企业已执行新的客运票价。

　　二是落实燃油补贴。为确保燃油补贴资金及时足额落实到位，我省财政、交通、林业、水利部门立即共同研究制定了2011年成品油价格改革财政补贴中央财政提前通知部分预算指标分配方案，目前，各地油补资金发放工作正有序进行，及时足额兑付到补贴对象。

　　三是做好宣传，化解矛盾。我省各级运管机构密切行业动态，针对成品油价格调整后出现的各类矛盾和隐患，进行了耐心细致的宣传解释工作，让广大经营者和从业人员全面了解道路运输行业燃油补贴、油运价格联动机制等应对成品油价格调整采取的各项措施。同时，对经营者和从业人员反映的问题和合理诉求，按照法律法规，积极协调解决，形成良好的经营环境，维护行业稳定。

　　四是建立了运价监测和信息报送制度。客运方面，我省根据客运线路类型，各选择了一条跨省超长、省内中短途和农村客运线路作为监测样本，适时了解掌握客运动态和票价执行情况；货运方面，按照一般货物及生猪、蔬菜、鲜果、化肥种子等货物种类，长、中、短途兼顾，落实具体线路进行监测，并定期及时上报。

　　五是加强应急运力储备。各地从成建制的运输企业中确定一定数量的客货运车辆作为应急储备运力，建立应急储备运力档案。同时，加强与大宗粮油等重要物资管理机构的联系，掌握粮油、种子、化肥等重要物资运输保障情况，一旦需要抢运大宗粮油等重要物资，立即启动应急运力，全力满足社会运输需求。