近年来，安徽桐城市抓住国家加大对农村公路投入的契机，掀起农村公路建设的新高潮，提前一年实现村村通公路目标，争取了全省村村通工程试点县(市)之一，全市农村公路通车里程达2199公里，其中县道339公里、乡道480公里、村道1400公里，年均增长26%以上。全市新改建水泥(油)路1107.6公里，新建大中型桥梁18座，实施国债、省、部通达工程建设项目21个，完成村村通建设里程848公里，完成总投资达 3.7亿元，新增207个行政村通水泥(油)路，一批重点项目相继建成通车，为促进桐城经济社会又好又快发展提供了有力支持。

　　加速农村公路发展。2005年，桐城市被列入全省村村通油(水泥)路11个试点县(市)之一后，将交通建设重点转移到以“村村通”工程为主的农村公路建设上来，作为拉动全市经济发展的一项战略性工程和加快农村经济发展、促进农民致富的一项民心工程，集中资金、集中人力，全面动员，广泛发动，努力营造良好的发展环境，全力打通“交通毛细血管”，争得了848公里的通村油(水泥)路计划，比全省平均数多出83公里，在安庆市率先完成了村村通油(水泥)路建设任务，完成投资1.6亿元，给老百姓出行带来了极大方便，使农村公路触角伸向了村庄，连接了千家万户。桐城市根据农村公路分级管理(县道县管，乡道乡管，村道村管)的要求，合理划分市、乡两级责任，规定路面垫层以下的工作以及路基的拓宽、征地拆迁、小桥涵洞等工作由各乡镇街道及村负责，路面浇筑工作由业主单位负责统一组织施工。为充分调动各级的积极性，该市在村村通工程建设中，打破按年度计划实施的常规，明确提出“谁积极就支持谁”,哪条路垫层先到位，哪条路就先安排施工。这一举措，有效调动了乡镇村和广大干群修路的积极性。特别是吕亭、金神、双港、嬉子湖、大塘、范岗、龙眠等乡镇争先恐后，迅速发动群众率先完成首批通村路基垫层工作。吕亭镇平坦村率先完成全长2.03公里浇油工作，很快掀起了高潮，群众对村村通水泥(油)路情绪十分高涨，各地采取投工投劳，组织捐款，一事一议等多种渠道修补村道。

　　加快道路改造升级。桐城市在推进村村通建设的同时，加大县乡公路建设的投入，先后完成朱桥至双店28公里、新安至童铺13公里、吕亭至兴店7公里、江岭至沙铺7公里、范岗—挂车河4公里等县乡公路改造任务，打通金神至范岗快速通道6公里，建成了双金、香港、马踏圩、大王庙四座大桥，一批断头路得到根治，加强了镇域沟通联系，增强了对外辐射通力。投资达700万元孔城旅游风景区道路建成通车，投资近7000万元桐金公路改造工程进入扫尾阶段，年内将建成通车；投资近6000万元茅青公路改道工程加快推进，年内将顺利完工；投资达600万元大关两桥建成通车，市财政安排乡村改造93.3公里全面完工，全市县乡公路改造积累完成投资近亿元，经过一批县、乡公路升级改造，全市公路等级有了明显提升，实现了市内公路大循环的格局。

　　加强康居新村建设。桐城市结合实施村村通油路试点工作，着力做好康居新村道路工程建设工作，超前谋划、统筹安排，实现了道路建设与农村康居工程和谐共进；在康居新村道路工程施工中加强管理，认真履行有关程序，强化现场监督，确保工程质量，真正把这一惠民工程建成人民满意工程，使康居新村道路整洁美化，全市实现农民集居的村、组主干道硬化率达到80%以上，17个被列入康居工程的村全面通油路，通车里程41公里。

　　加快山区公路建设。桐城市加快对山区道路建设改造，以通往山区的江大路、桐龙路、徐后路三条重要干线为重点，先后投入资金达5000多万元进行了改造和大修，把桐龙线作为农村公路示范路进行管理，依靠以上通往山区的大动脉，把山区公路不断向内延伸，实现了山区道路的通畅便捷。该市山区杨头村路从立项到建成长达8年之久，由于施工难度大，资金投入大，技术要求高，该项目多次搁浅，无法实施。该市经过多次调研和多方筹资，用3年时间建成通车，当年杨头村增加茶叶销售收入50万元。