中远航运:运力扩张正当时
公司04年收入与利润呈现爆发性增长,同比分别增长149.58%和238.8%,主要原因是航运业正处于景气高峰及公司运力大规模扩张。
随着世界经济的加速增长及国际贸易的快速增长,自03年以来,国际航运业走出低谷,并于04年创下新高,国际航运业的风向标波罗的海干散货指数(BDI)04年一度创下6800点的历史新高,目前仍位于4000点以上的高位,在世界经济仍处于较快增长的背景下及造船能力的制约,05年BDI仍将处于高位,对航运企业来讲仍是发展的好时机。
中远航运04年中从控股股东手中收购了40艘船,总运力从65.62万吨增加到124.53万吨,翻了几乎一倍。收购使公司可以迅速扩大运力,从而尽快从航运业景气中获益,同时增强了公司的竞争力,公司运力在各条航线上都占有优势地位。
公司收购的40艘船04年9月26日才投入运营,实际贡献一个季度的利润,05年将增加3个季度的利润,这将是05年公司利润增长的主要动力。在不考虑油价因素的影响下,将使利润增长50%以上。
燃油成本占公司主营业务成本的23.68%,假设05年重油价格上涨20%,则燃油价格上涨减少利润5000万左右,对05年业绩的影响不大。
综合来看,05年公司利润仍有40%以上的增长。
随着世界经济的加速增长及国际贸易的快速增长,自03年以来,国际航运业走出低谷,并于04年创下新高,国际航运业的风向标波罗的海干散货指数(BDI)04年一度创下6800点的历史新高,目前仍位于4000点以上的高位,在世界经济仍处于较快增长的背景下及造船能力的制约,05年BDI仍将处于高位,对航运企业来讲仍是发展的好时机。
中远航运04年中从控股股东手中收购了40艘船,总运力从65.62万吨增加到124.53万吨,翻了几乎一倍。收购使公司可以迅速扩大运力,从而尽快从航运业景气中获益,同时增强了公司的竞争力,公司运力在各条航线上都占有优势地位。
公司收购的40艘船04年9月26日才投入运营,实际贡献一个季度的利润,05年将增加3个季度的利润,这将是05年公司利润增长的主要动力。在不考虑油价因素的影响下,将使利润增长50%以上。
燃油成本占公司主营业务成本的23.68%,假设05年重油价格上涨20%,则燃油价格上涨减少利润5000万左右,对05年业绩的影响不大。
综合来看,05年公司利润仍有40%以上的增长。
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