是否该控制私家车增速

　　让老百姓头疼的城市道路“拥堵病”，正在从大城市向中、小城市蔓延，从主城区、老城区向周边地区蔓延，在一些大城市，经常出现长达一到两小时的早晚高峰拥堵时间，说“寸步难行”一点也不为过。这已成为社会关注的热点，并且，行车难、走路难、停车难有逐渐发展的趋势。只要你留心观察，就会发现，我们身边的私家车越来越多。几天前的一条新闻报道说，北京私家车增长速度已经超过新司机。那么，私家车增长速度究竟要不要控制？

　　有人说：私家车增长速度要控制

　　很多人把解决城市道路拥堵的目光投向私家车，这个方向是对的。认为正是由于近年来私家车的爆发式增长，才导致了城市道路拥堵问题的尖锐化。

　　为什么要买私家车啊？我一向是坐出租车与公交车出行。一来：司机车速度没有地铁快。二来：出租车到处都有。三来：租车比养车在经济上划算多了。四来：过度的物质消耗就是一种负担，生活就会平白无故的多出一些麻烦。有车每天就会为车停在什么地方，车坏了什么地方，车的交通安全、违章、罚款等事情而烦恼。五来：开车哪有坐车舒服？开车得打足精神盯好前方，生怕出了车祸，坐车啥事都不想，清闲多了。

　　有人说：私家车增长速度不用控制

　　私车就是私有财产的一部分。限制私人拥有车辆的权利，我觉得限制本身，就是一种部分的禁止，就是一种部分的侵害。出行难、环境污染的解决成本，不应该让有车族来承担，应该政府来承担，公共财政来承担。