距离年终还有1个半月，基金公司年底新基金“抢发战”拉开大幕！在年底之前结束募集的17只偏股型基金，有望为市场提供600亿元的资金“活水”，助涨跨年度行情。

　　罕见密集发行

　　年终将至，新基金出现了史上罕见的集中发行。

　　本周，在发基金高达16只，下周还将有2只新基金加入“发行大军”，这在基金发行史上十分罕见。上述18只基金中，除1只债基外，其余17只全是偏股型基金，其中以指数基金、红利基金以及中小盘风格的基金为主。

　　指数基金“热”持续依旧，在年底再现集中扩容。上述偏股型基金中，指数基金达到6只，其中包括广发中证500指基、易方达深证100ETF联接、南方深证成份指数ETF及联接基金、富国沪深300增强指基和银河沪深300价值指基。

　　红利型基金也在年底呈现出集中扩容，包括长盛量化红利策略、浦银安盛红利精选和泰达荷银红利先锋在内的3只红利基金齐齐亮相基金发行市场。此外，中小盘风格基金发行也在近期掀起热潮，除昨日发行结束的国泰中小盘外，同期还有汇丰晋信中小盘、招商中小盘等中小盘风格基金获批发行。

　　据业内人士透露，基金公司年底抢发基金，不仅仅是基金公司有年终资产规模考核的需要，银行也存在年底冲量的需求。据了解，银行对个金部门的考核也促使银行愿意在年底前完成基金发行，从而纳入当年业务量。

　　“输血”有望超600亿

　　市场预期的向好使得年末新基金发行如火如荼，发行势头渐渐入佳境。

　　记者从相关渠道获悉，昨日募集结束的国泰中小盘成长股基首募金额达到45亿左右，而处于发行期的一只指数基金目前规模已超过50亿份。

　　此外，易方达深证100ETF联接基金自首日认购近7亿后,发行近两周的时间里，每天都仍然保持在五六亿份的认购量，且呈现出逐日递增的趋势，目前该基金发行规模已经超过80亿份。业内人士认为，作为创新产品的ETF联接基金逐步被投资者接受，其发行也渐入佳境，由于深100ETF联接基金还有7天的发行时间，完全可以轻松“跃过”100亿份。由此，上述3只偏股型基金首发规模可轻松超过200亿。

　　此外，今年以来偏股型基金平均募集规模32.5亿份，按此保守估计，其余14只偏股型基金有望为市场提供超过450亿元的资金“活水”。那么，年底之前成立的偏股型基金则有望为市场输血超过600亿元。

　　在业内人士看来，年末基金面临调仓以及对明年提前布局，再加上对上市公司业绩预期向好，因此，跨年度行情将成为大概率事件。从中长期角度看，上述基金在结束募集之后，可能会面临一个不错的建仓时点。偏股型基金的密集发行会为股市注入更多资金，起到强化市场信心的作用。

　　近期大盘再创月度新高，板块个股表现十分精彩。从机构仓位来看，行情已经进入“锁仓阶段”，短期震荡，中期上升将是大概率事件。建议关注内需相关的铁路、铁路建设板块和人民币升值驱动的航空板块。

　　行情进入“锁仓阶段 中期机会扑面而来

　　从盘面表现来看，周三大盘的最大特征为缩量创新高。无论从盘中成交量还是从全天成交量上来看，周三的成交量均较前日有所缩小。但从机构仓位上来看，机构仓位没有实质性变化，依然保持较高水平，标志着行情已经进入锁仓阶段。

　　从基金仓位方面看，根据我们的模型显示，样本中250只开放式基金平均仓位与前一观察期持平，波动幅度小于正负百分之0.5，剔除大盘波动后，基金在前一周仓位“飙升”后，本周大部分基金进入锁仓期。从基金公司的角度来看，各基金公司仓位调整策略与前期相比较为保守，大部分公司仓位变化幅度有限，仓位变动在百分之0.4以内的基金公司达15家，基金维持11月以来的谨慎乐观态度。而近期基金表现出平稳的状况，QDII 基金表现涨幅最大。本周基金净值的特点是指数涨幅很小，但是偏股型基金净值表现好于指数基金，因此我们认为基金市场仅为简单的持有，市场依然积极向上， 震荡依然不改向上趋势。随着前期市场调整的完成和游资的部分撤出，市场近期利空因素有限，各种预期因素逐步转向乐观，而近期基金的主动增仓策略表明市场中期调整已经结束，我们认为年底前基金仓位有望维持在目前较高的水平，市场有望迎来“锁仓行情”。

　　中期机会扑面而来

　　从板块表现来看，周三行情大放异彩，18只个股集体涨停，33只个股涨幅超过7%，不少个股早盘就被封死涨停，显示出较强的向上攻击能力；在表现较好的个股当中，家电板块和医药股一马当先，成为两市盘面的旗帜所在。

　　展望未来行情，A股估值水平相对于美国市场依然相对低估，奥巴马访华更强化了内需板块和人民币升值预期，中期机会正向我们走来，建议关注内需相关的铁路、铁路建设板块和人民币升值驱动的航空板块。

　　从低碳经济的角度看，铁路的碳排放量远低于公路和汽车行业，铁路板块可能成为低碳概念的新亮点。数据显示，运输业对二氧化碳排放的贡献度是29%-35%。中国铁路运输外部成本是公路的1/10，货运成本则是1/20。而从占地上来看，中国公路完成运输量所占的土地面积是铁路的18倍；能耗方面，中国公路的平均能耗是铁路的5到10倍，因此在低碳经济方面，铁路远比汽车具有投资潜力。

　　除了铁路、铁建板块外，航空板块受益于人民币升值和经济复苏，也值得我们重点关注。以航空需求对GDP 的弹性系数1.5倍来计算，伴随着经济复苏，预示着行业供求结构良好，客座率和票价水平提升可预期。 票价和油价的博弈 “三足鼎立+供求良好”的局面，有利于票价的提升，票价低基数效应尤其在明年上半年将更加显著。

　　值得我们注意的是，目前通胀预期依然存在，资源品和商业地产价格过高使得我国制造业面临成本上升风险，我们应该在防范系统性风险的基础上抓住机会。

　　大消费”和金融板块资金流入明显

　　大智慧超赢数据显示，自国庆节后截至昨日收盘，两市主力资金整体净流出180.5亿元。而电器、汽车、教育传媒、银行、酿酒食品、化工化纤、商业贸易、农林牧渔等板块合计有48.8亿元净流入，说明“大消费”板块受到持续关注。

　　有分析师指出，在节后反弹行情中，整体出逃的资金主要由大小非、基金等构成，在地产、有色金属、工程建筑等板块资金出现获利回吐后，业绩更具稳定性的行业更受资金青睐。这与多家券商研究机构关于四季度投资策略的观点不谋而合。

　　数据还显示，金融板块受益于通胀和人民币升值预期，受到资金持续关注，其中，整体估值偏低的银行板块国庆节后资金净流入5.3亿元，工商银行、招商银行尤其为资金看好。

　　统计近期个股累计涨幅榜发现，自10月以来，近40只A股累计涨幅超过60%，远远跑赢同期上涨18.8%的上证综指，最牛个股中国中期、白云山A、新农开发的股价甚至已翻番。

　　从行业来看，家用电器、综合板块分别上涨34.9%、30.5%，农林牧渔、医药生物、电子元器件、交运设备等行业同期累计涨幅接近三成。近期涨得最少的板块建筑建材、金融服务、采掘、化工、信息服务等板块，跑输大盘。