昨日从重庆两路寸滩保税港区（空港）新闻发布会上传来消息，未来的重庆空港将重点发展航空仓储、保税中转等八大业务，打造成为中国西部最大、功能最全的内陆空港保税区。

　　事实上，重庆空港已经具备良好的基础：不仅于去年跻身全国十大机场和世界繁忙机场行列，也被国家发改委、国家民航总局规划为中国八大枢纽机场。

　　数月前，获知保税港区的申请得到国务院认可而即将获批时，重庆便委托中国中元国际工程公司就空港部分进行战略研究规划，内容包括战略定位、项目建设、经营模式和信息平台建设等。根据已经出炉的规划，重庆保税港区空港将与水港联动，打造成为中国西部最大、功能最全的内陆空港保税区。其扮演的角色是：中国西部出口加工的先行者、西部大开发产业结构升级的推动者、西部现代物流发展的整合者。

　　副市长周慕冰称，作为保税港区功能区构成之一，空港将发展以高新技术为主体的保税物流和加工贸易区。经过调研分析，重庆空港核心区将重点开展八大业务，包括航空保税仓储、保税寄存、保税分拨、保税中转、物流集配与拼装、保税展示、出口加工和国际贸易。

　　重庆机场集团相关负责人称，空港被划入重庆两路寸滩保税港区的消息传开后，已接到不少大企业的咨询，希望在空港附近布局。该负责人称，相对于沿海地区，重庆具有土地资源成本低、工业基础相对雄厚、潜在市场庞大等优势，对中高端制造业有很大吸引力。由于航空运输成本沿海和内陆相差不大，重庆保税港区的空港，将吸引以航空运输为主的电子信息、生物技术等高新产业技术向重庆转移。