广西壮族自治区党委、政府提出的打造西江亿吨黄金水道重大战略部署后，南宁港航面临新的发展机遇。南宁市正在规划建设新港区一期工程，拟计划新建2000吨级多用途泊位19个、1000吨级多用途泊位6个。建成后新增港口吞吐能力1035万吨，满足西江黄金水道建设规划新增港口吞吐能力的需要。

　　南宁港是我国28个内河主要港口之一，是西江航运干线的龙头港，也是西南水运出海通道和规划打造西江亿吨黄金水道的重要组成部分。南宁市境内主要航道共481.1公里。由南宁沿左江上航可到龙州，沿右江上航可到云南、贵州等地，沿郁江下航可直达广东珠三角地区和港澳地区。

　　然而，南宁港在港口建设上明显滞后于梧州港、贵港港。南宁市紧紧抓住良机，认真贯彻落实自治区党委、政府加快西江亿吨级黄金水道建设专题座谈会精神，加快内河航运建设开发步伐。

　　南宁市市长黄方方曾这样解读西江黄金水道与南宁之间的关系：自治区提出的全力打造西江亿吨级黄金水道的战略部署，对南宁港乃至整个南宁市，都是一个重大的发展机遇。黄方方几个月前的话已经变成了今天南宁热火朝天的新港区建设现场。

　　近期，南宁市将抓紧启动南宁港详细规划，全力加快推进南宁港建设。目前，老口航运枢纽工程开工，邕宁梯级水利枢纽工程项目前期工作正在开展，按自治区的要求于2010年动工建设。从明年起，南宁市要将内河航运建设纳入城市基础设施建设范畴。

　　“如今，南宁市再次给予港口建设充分的重视，将内河航运建设纳入城市基础设施建设范畴，这必将大大增强南宁的内河运输能力，为南宁带来更多的机遇和更大的发展空间。”随行的珠江航务管理局的工作人员这样认为。

　　几十年来，特别是上世纪90年代以来，国家加大投入，有计划地对广西主要航道进行建设和整治，大大改善了广西水运通航条件。贵港航运枢纽建成后，郁江形成桂平、贵港、西津三个航运梯级，增加了航道水深、提高了航道通过能力，2000年6月，西江二期工程及配套工程全部完工，大大提高了西江航运干线的通航能力，千吨级船舶可由南宁直达广州，有力地促进了广西内河运输的发展。