接轨上海国际航运中心

　　伴随着上海国际航运中心的推进，周边港口建设也进入日程。

　　10月23日，在京举行的“江苏省吕四港开发建设”会议上，来自交通运输、城市规划、地方政府、港口人士均表示，上海要成为国际航运中心，需要江苏周边港口的协作配合。

　　中国城市规划设计研究院副总工程师沈迟向CBN记者透露：“以上海为中心的400公里内，南上海港口群以宁波-舟山港、台州港、温州港为主，北上海港口除了连云港外，暂时没有其他深水泊位港口。为了配合上海，江苏沿海港口建设迫在眉睫。”

　　吕四港区，北临黄海、南靠长江，西依苏北平原，它和上海之南的北仑港，承接着上海航运的南北两翼重要位置。

　　交通运输部规划研究院水运规划所所长毛亚平表示：“我们在为吕四港规划时，借鉴了河北曹妃甸的经验。例如在港区建设了一批10万吨级挖入式港池，既增加了港口资源利用率，又能规划石化、钢铁、能源等大型临港产业。”

　　按国家对吕四港的战略规划，其承担江苏沿海能源、原材料进出口、加工和生产基地功能。在上海北翼设立石化、钢铁、重型装备制造等为主的临港产业基地，以大宗散货转运为主的港口物流中心，集海洋渔业、生产服务于一体的临港新城。

　　目前吕四港内拥有上百亿元产业投资项目，包括投资250亿元的大唐吕四港电厂，投资20亿元的龙源风电、华能风电，投资22.5亿元的吕四渔港经济区。

　　启东市市长徐锋透露：“吕四港是上海北翼最近的深水大港，我们将大力发展临港产业，尽早把启东建设成为全面接轨上海的桥头堡。”

　　投资额逾75亿元的崇启大桥，将于2011年通车。启东南接上海与崇明的长江隧桥不久也将通车，将使启东快速融入上海一小时经济圈，成为连接南北、沟通东西的重要经济枢纽。