为全面实施建设西部经济发展高地战略，四川省政府对成渝经济区四川部分建设提出了“一极一轴一区块”（成都都市圈增长极、成渝通道发展轴、环渝腹地区块）的总体区域发展格局。根据省政府日前印发的指导意见，成都都市圈将建成西部经济中心。到2015年，成都都市圈将在西部地区率先基本实现全面建设小康社会目标，建成中西部地区综合实力最强、优势产业集聚最多、城镇化水平最高、创业环境最优、城乡差距最小、辐射带动力最明显的大都市圈。

　　成渝经济区四川行政区划部分包括成都、德阳、绵阳、眉山、资阳、遂宁、乐山、雅安、自贡、泸州、内江、南充、宜宾、达州、广安15个市，2008年地区生产总值11108.1亿元，占全省的87.7%。其中，成都都市圈包括成都、德阳、绵阳、眉山、雅安全市，以及资阳市雁江区、乐至县、简阳市，遂宁市船山区、大英县、射洪县，乐山市市中区、沙湾区、五通桥区、峨眉山市、夹江县；是成渝经济区内发展腹地最广、集聚人口最多、经济总量最大的区域。

　　根据省政府指导意见给成都都市圈定下的目标任务，该区域将加快建设统筹城乡发展先行区、内陆开放示范区，西部综合交通主枢纽、西部通信枢纽，西部物流商贸中心、金融中心、科教中心，全国重要的高新技术产业基地、先进制造业基地、军民融合国防科研产业基地、现代服务业基地和现代农业基地，建成西部经济中心，成为引领西部发展的核心增长极。到2012年，成都都市圈人均地区生产总值达到3.5万元；初步形成西部综合交通主枢纽。

　　省政府还就做强成都都市圈提出了四大工作重点。首当其冲的是加快以交通为主的基础设施建设。指导意见称，要完善一小时都市圈交通网络，对外突出大通道建设，圈内构建高效便捷网络。铁路建设要加快成兰、成贵客专、成西客专、成渝客专、成昆扩能改造等铁路项目建设，直接引入12条铁路形成环形枢纽布局。构建覆盖主要城市的城际快速客运系统。公路突出与周边省（市、区）高速公路的畅通连接，加快建设成都－自贡－泸州－赤水（川黔界）、成什绵、成都－南部－巴中－桃园（陕西界）等高速公路；新建成都第二绕城高速。水运重点建设乐山港，发展江海直达联运，形成至上海的集装箱多式联运通道，构建成都主枢纽最快捷的出川水运大通道。航空重点完善成都双流国际机场的枢纽功能，加快建设新航站楼，规划建设成都第二机场，新建乐山机场，优化航线网络结构，拓展通往亚洲、欧洲、北美等地的国际航线和航班。成渝通道发展轴则将建成西部重要的商品集散地和经济走廊，成为我省经济发展次高地，逐步改变成渝经济区“中部塌陷”窘境。环渝腹地经济区块将打造川渝经济合作的桥头堡。