北京市财政09年首次预拨10亿元，对本市将要报废或转出本市的35万辆黄标车的车主进行补贴。2月3日，据市环保局消息，为加速黄标车淘汰更新，首期2亿元资金目前已拨付到位，后续资金将视淘汰情况随时跟进。35万辆黄标车如能全部淘汰，本市汽车尾气产生的污染物排放总量将减少一半。

　　市环保局机动车尾气排放管理处处长李昆生透露，自1月12日本市18区县行政办事大厅黄标车淘汰联合服务窗口正式对外办公以来，截至2月1日，全市共办理淘汰黄标车手续844件。其中，转出手续407件，报废手续437件，报废比例占到55%。1月24日，第一批225辆车总计194万元补助资金已发放到车主手中。

　　截至目前，大兴、通州、海淀办理黄标车淘汰手续数量排在全市前三位，分别为154、104和93件。

　　年底10亿资金全部下拨

　　市财政局经济建设一处处长陈楠透露，市财政局第一期2亿元补助资金目前已拨付到位。“一旦各区县的黄标车专户里出现资金不够的情况，我们将及时补充。预计到今年年底，按照全市35万辆黄标车全部报废来估算，投入的补助资金将达到10亿元左右。”

　　据了解，按照既定的补助原则，环保部门将根据淘汰车辆的年份和排放标准进行核定，一辆黄标车最多可获补助2.5万元，最少也有500元。

　　在朝阳和顺义黄标车淘汰联合服务窗口可以发现，由于多部门一站式办公，手续办理非常简洁，车主们感到很方便。而环保等部门根据车主关心的手续、程序等16大类共202个问题进行了集体会商，撰写出《黄标车淘汰补助政策相关问题及解答》，保证各窗口工作有序进行。

　　自愿报废车辆人数增多

　　本市机动车保有量已达到350万，黄标车的数量虽然只占1/10，但污染物排放总量却占到一半。按照黄标车淘汰80%计算，能够降低全市机动车污染物排放总量的30%到40%，即减少30万吨到40万吨污染物。

　　李昆生介绍说，从目前的淘汰情况看，选择报废的车辆数量比预期的要多，达到了55%。这主要是因为外地已逐步实施国Ⅲ排放标准，办理转出难度大；另一方面是群众的环保意识提高了，自愿报废车辆的人数增多；同时，此次政府补贴力度较大，车主对补贴额度比较满意。

　　市商务局服务交易管理处副处长段伟表示，自本市实施黄标车淘汰鼓励政策以来，解体的车辆比去年同期多了两成，估计3月份以后随着办理手续的车主越来越多，报废车辆会大幅增加。