记者7月31日从上海铁路局了解到，2009年上海铁路局将投资700亿元 ，建设和完善东部铁路网，使之成为促进区域经济又好又快发展的强劲动力。

　　目前，全国六大繁忙干线中，京沪、陇海、京九、沪昆四大干线穿越上海铁路局管内，全局营业里程已达6121．8公里，设560个运营车站，辖区跨江浙皖沪华东三省一市，是全国唯一跨四省市的铁路局。

　　2008年上海铁路局旅客发送量、货物发送量、换算周转量分别达到2．5亿人次、2亿吨和2780．8亿吨公里，上海铁路局以不足全路6．4％的（国铁）营业里程完成了全路17．4％的旅客发送量、8．9％的换算周转量、8．4％的运输收入。

　　随着中国铁路建设进入高速发展时代，上海铁路局管内的东部铁路网也在不断完善和加密。2008年4月18日，合宁铁路开通运营，成为中国铁路历史上第一条有碴客运专线；2009年4月1日，合武铁路建成运营，打通了沪汉蓉东部沿江通道；京沪高铁建设如火如荼，2012年建成后，火车在京沪之间行驶时间将缩短至4小时；以沪宁、宁杭、宁安城际铁路和沪杭甬客运专线为构架的长三角新型快速客运网正在加速编织，它们与既有电气化、提速改造线路一起，构成覆盖区域内主要城市的多功能、多层次、公交化城际快速客运网。

　　根据国务院颁布的中长期铁路网规划及目前的建设进度，未来3至4年，上海铁路局营业里程达到11100公里，其中时速200公里及以上营业里程达到5400公里，复线、电气化铁路均达到7400公里以上，复线率和电气化率均超过65％，东部铁路高速客运网全面建成，繁忙干线实现客货分线。届时，客运将全面进入高速时代，货运逐步实现规模化、专业化、快速化，经济社会发展与铁路运输能力不足的矛盾将逐渐消除。

　　8月1日是上海铁路局建局60周年纪念日。上海铁路局60年的发展历程成为中国铁路发展的见证与缩影。如今，上海铁路局将站在新的起点上，为广大旅客提供更为安全、快捷、舒适的运输服务，拉近城市间的“时空距离”，使东部沿海发达地区发挥出更强的辐射和带动作用，也为中西部地区涌现出一批经济增长活力强、潜力大的城市群提供更便捷的交通运输保障。