时光回到1989年，福州刚设立台商投资区，有些台商带着方便面和卫生纸，抱着试试的心态到投资区。而今台商扎堆齐聚投资区，福建成为台商的集中投资区域之一。

　　为了承接台商“西进”产业，我省台商投资区将大扩容，不仅将原有的福州、厦门地区的台商投资区进行扩区，而且还将新增泉州、漳州两个台商投资区，目前各地正在筹备申报。

　　台商投资区正规划已受投资者关注

　　在日前的“9·8”投洽会上，有7家台资企业和罗源县政府签订了投资合同。而罗源之所以会受到台商的关注，和罗源湾北岸规划台商投资区分不开。

　　“政府规划台商投资区，肯定会给一些产业配套优惠政策，我们看好这点。”一位台商告诉记者。

　　据介绍，罗源湾北岸台商投资区规划面积22.43平方公里，分为松山片区和牛坑湾片区，可供开发土地20平方公里。

　　罗源县副县长董志干说，作为福州台商投资区的扩区，罗源湾北岸有许多优势。首先，在地理位置上，罗源湾距福州市区只有50公里，与台湾一衣带水，隔海相望，而且北承长江三角洲，南接珠江三角洲，是南北交通的中心枢纽。

　　记者在罗源湾港口看到，多台桥吊巨臂挥舞，繁忙地装卸货物。据介绍，罗源湾是天然的深水良港，口小腹大，水深达10～70米，可规划建造3万～30万吨级深水泊位37个，目前已经建好3万吨级码头1个，5万吨级2个，正在建设15万吨级集散货码头1个，5万吨级2个。

　　“罗源湾港口的地理位置，对于两岸运输还是有一定优势”，一位已经在罗源投资的台商告诉记者，罗源湾港口距台湾基隆港只有143海里，和马祖岛仅有38海里，而离上海港也只有405海里，离香港435海里，可满足大型临港工业的运输要求。

　　近几年，罗源加快交通网络铺设，增强竞争力。据介绍，104国道、沈海高速公路、温福铁路均穿境而过，疏港公路全面建成；连接港口和温福铁路的港区铁路支线，已列入铁道部建设规划。

　　“我们还有一个优势，拟规划的台商投资区地块有8万亩是围垦造地，不占国家的耕地指标。”董志干告诉记者，罗源希望承接一些台湾高科技项目和一些建材深加工企业，与本地的建材冶金行业对接，做深加工，提高产品附加值。“我们希望不仅仅是引进资金，还将引进先进技术和管理经验。”

　　产业链转移台商扎堆进投资区

　　如今，原来冒风险只身入闽的台资企业，不再孤单散落在投资区内，而是呈现了扎堆集聚的景象。

　　“一些大企业过来后，相关的配套企业也跟着过来。”刘先生告诉记者，上下游企业随着一些大企业“西进”，是上世纪90年代末台商投资的一个趋势。

　　由福建省汽车工业集团公司与台湾中华汽车合资成立的东南（福建）汽车有限公司，青口投资区内配套厂就达百家，产品覆盖了车用灯具、锁具、制冷设备等汽车产业集群。

　　“原来到台商投资区的产业，都是一些劳动密集型、技术含量不高的产业，现在逐渐向高新技术产业发展。”福州开发区经发局一位相关负责人介绍。

　　据介绍，台商投资范围也从单纯的农产品加工，扩大到电子、石化、汽车，并涌现出像华映光电、冠捷电子、东南汽车等一批投资额大、产品技术含量高的大型企业。而几年前，华映光电、清禄鞋业等已经把自己的研发中心也引入开发区。

　　而从投资额上看，当初第一个到福州投资区投资的企业只有100万元港币，而截至今年6月份，福州台商投资区累计共批准台资项目233项，总投资达16.7亿美元。现有台资企业产值亿元以上15家，5亿元以上6家，出口总值千万美元以上5家，百万美元以上15家。

　　20年前首批台商带着方便面、卫生纸，“冒险”进投资区

　　福州台商投资区扩区还未通过审批，台商即前去考察签约。而在二十多年前，台商到投资区投资，可是抱着冒险淘金的心态。

　　“我记得1987年，第一位到马尾开发区投资的台商，从台湾过来，随身带着一堆方便面和卫生纸。”在福州开发区工作了二十多年的刘先生告诉记者。据介绍，由于长期看到的都是对大陆负面丑化的报道，在当年台商的印象里，大陆没地方住、没地方吃，还用着大茅房，卫生条件特别差。刘先生告诉记者，第一批过来投资的台商，顾虑比较多，由于当时两岸关系紧张，他们担心在大陆有危险，很多都是顶着举家反对的压力。

　　可是当时台商到福州一看，可以住温泉大饭店，整个环境并没有想象中那么糟糕，观念就变了。“那个台商还把方便面和卫生纸，送给了投资区的工作人员，宾馆里什么都有，用不着嘛。”上世纪80年代，由于台湾本岛制造业生存环境逐渐恶化，需要产业转移，不少台商相中了劳动力、土地成本低廉的大陆。