9月22日，广西交通厅、广西西江黄金水道建设领导小组接待了“走进珠江看巨变”采访团，并向记者介绍了未来10年广西的“西江规划”。据透露，广西将在2020年之前投入740亿元打造“西江亿吨黄金水道”，让南宁至梧州的西江主航道升为一级航道，让3000吨货船自由穿行。

　　“西江亿吨黄金水道”一旦与珠三角水运系统“对接”，将产生巨大的推动力。据悉，广东目前的集装箱运输九成是外贸，一旦联合广西强化内贸运力，珠三角将成为世界一流的集装箱内外贸中心。

　　广西西江黄金水道建设领导小组办公室副主任、广西交通厅副厅长周一农说，“打造亿吨黄金水道”即航道内最大运量超亿吨，最大船闸通过能力超亿吨。

　　广西港航管理局局长杜敬民则表示，珠江水系是区域性的，所以广西西江黄金水道的建设应该放到泛珠战略当中，“广西的水道运力提升了，云贵的矿产、广西的糖类等资源就可以源源不断运到广东。亿吨黄金水道还有助于减轻珠江口压咸的压力。”杜敬民认为，广西打造亿吨黄金水道，对整个珠江流域的生产、生活都有好处。

　　据介绍，广西亿吨黄金水道航道里程3100公里，包括五大工程：一是枢纽船闸工程，共有23个新建、改建、扩建项目；二是航道工程，把连接7个市的主要航道全部达到1000吨；三是港口工程，建成90个泊位，新增吞吐能力7000多万吨；四是运力工程，调整运力结构，达到标准化，规范化；五是美化绿化工程，扮靓沿线景观。

　　广西计划用10年时间完成西江干线、右江等水运主要通道的扩改，充分发挥西江西南出海大通道作用，让其成为中国-东盟国际大通道和区域性国际航运枢纽。