国家西部大开发战略的实施给成都市对外开放带来了前所未有的机遇。10年来，成都不断强化国际通道建设和国际平台建设，际利用外资10年间增长了近10倍，基本形成全面开放的整体格局，全市对外开放取得了中外瞩目的巨大成就。

　　国际通道：

　　成都打造三维开放性交通运输网络 打造面向世界的海、陆、空三维的开放性交通运输网络，让成都具备了一双灵动、便捷、动力十足的双脚，为成都参与国际交流与合作，帮助企业直面国际竞争，服务四川全省和西部其他省市区域，发挥西部大开放引擎功能提供了保证。

　　西部大开发10年来，成都逐步构筑了连接国内外经济发达地区的物流快速通道，交通物流枢纽功能日益彰显。铁路方面，现已开行以成都为始发站的整车铁路货运班列5条，集装箱铁路货运五定班列4条，铁路货运行包专列3条，铁路货运循环班列1条。航空方面，国内外有20多家航空公司通航成都，通航城市达到97个，其中国际城市25个；同时，成都还开通了荷兰阿姆斯特丹、韩国首尔、泰国曼谷、新加坡、巴基斯坦卡拉奇等地的13条国际（地区）直飞航线。而公路上的交通网络更是遍布周边，开通了成都到宜宾、乐山、重庆等9个周边城市的城际公路货运班车。

　　为了进一步加强对外快速物流通道建设，2004年，成都启动了保税物流中心（B型）建设，2009年3月通过了国务院联合验收组的验收，7月正式封关运行，是中西部地区已封关运行的保税物流中心中档次最高、规模最大、最为规范的一个。目前已引进瞻航等三家物流企业入驻保税物流中心，银河、思科、成飞等数十家国内外知名企业相继在成都保税中心开展业务。在封闭运行短短半年的时间内，已实现进出口货值1.8亿美元，税收达到3660万余元。此外，按照打造辐射中西部地区“无水港”的目标，成都正在规划建设成都国际集装箱物流园区，园区将通过与沿海港口城市对开铁路集装箱五定班列、签订跨关区合作协议实行“属地报关、口岸验放”的快速通关模式等措施实现沿海港口内移。同时将在成都国际集装箱物流园区设立保税物流中心（B型），按出口监管仓、进口保税仓的“两仓业务”方式开展国际物流业务。

　　成都发展势头迅猛的国际物流通道优势，吸引了众多中外物流巨头入驻成都。截止到目前，成都已引进包括UPS、FEDEX、TNT、德国辛克物流、马士基等在内的外资物流企业43家，中铁现代、中铁快运等在内的13家中字头物流企业，国内知名物流企业更是层出不穷，这些大型物流中心的进驻，为成都打造三维开放性交通运输网络注入了新的活力。