《海南国际旅游岛建设总体规划》将于本月底完成制订，对于国家尚无旅游公路建设专项补助资金，海南将面临建设资金筹措困难的说法，海南省建设项目规划设计研究院交通工程研究中心主任栗生1月22日接受记者连线时称，《总体规划》涉及大量交通基础设施建设方面的内容，省政府对于国家不能补助的部分，会设立专项基金保障项目实施。

　　根据规划，海南省将建设环岛高速公路、海口至五指山至三亚高速公路、万宁至儋州至洋浦高速公路，形成总里程约1180公里的“田”字型高速公路网络，同时建设好东环铁路，适时启动西环铁路扩能改造以及洋浦支线铁路项目。

　　“根据我掌握的情况，西线高速公路大中修及配套设施改造工程已经开工。”栗生说。

　　一个不利的局面是，海南省国家高速公路网规划里程偏少，目前只有608公里，与国家高速公路网总规模约8.5万公里相比，其规模远低于全国平均水平。“随着国际旅游岛建设的推进，到海南度假旅游的游客将越来越多，这给海南的交通基础设施建设提出了新的要求。”海南省交通运输厅厅长董宪曾说。

　　就海南的现实情况而言，要建设国际旅游岛，就必须建设四通八达的旅游交通网络，紧密联系各大旅游景区，但当地目前主要依靠“三纵、四横”的国道省道公路网进行连接，通往景区的公路以及海上、内河旅游通道主要依靠企业投资，国家尚无旅游公路以及海上、内河旅游通道建设专项补助基金。

　　“国家规划范围内的公路，资金自然不成问题，对于没有列入规划，又亟需建设的交通项目，海南省正在编制的国际旅游岛总体规划都进行了通盘考虑，会设立专项基金来解决以往面临的资金难题。”栗生说。