如今大家对SUV（城市多功能越野车）的加价行为似乎习以为常，而且陷入了越是加价，销量越是疯涨的怪圈。广汽丰田在杭州几家专营店近日均表示国产汉兰达提车要等四个月之久，如果要想早点提车，须加价2.5万元。

　　“销售员说了，前面排的人太多，不加钱的话干脆都不用排队了。”1月24日下午，一位打算购买进口大众途欢的萧先生无奈地告诉记者，不多花3万元，连排号的资格都没有。

　　与家用轿车相比，SUV加价提车很是流行，无论是合资车还是进口车，幅度动辄数万元，如奥迪Q5加价5万元，别克昂科雷加价3万元，起亚进口SUV霸锐加价3万元，国产丰田RAV4加价0.6万-0.8万元。

　　作为价格较高的豪华SUV车型，比如大众奥迪Q7、宝马X6等，这类产品在中国市场上进口的数量不多。浙江车市网负责人项先生说，中国消费者的购买能力和对SUV车型的偏好，直接导致了这类车型即使加价，购车者依然趋之若鹜的怪现象。

　　易车网一位人士也说，其实SUV以前就一直受小部分人热捧，只不过因为之前大部分都是进口的大排量车型，购车和用车成本都较高。这两年，出现了很多排量在2.0L至2.5L之间的车型，价位相对轿车而言竞争力也增强了，同时还有空间大、视野好等轿车无法企及的优势，这就吸引了更多的购买人群。

　　来自中国汽车工业协会的统计数字显示，2009年，SUV车型的销量为65.88万辆，同比增长47.15%，仅2009年12月，SUV就销售了7.94万辆。