“区域出租车”远郊拟试点

　　在政协城乡建设与管理的专题座谈会上，北京市交通委副主任谷胜利透露，2010年，北京市将在远郊区县进行区域客运补充方式的试点工作，即先选取一两个远郊区县，进行新能源车（电动车）区域运营的试点工作。

　　谷胜利表示，随着高速路的修建，远郊区县与市区的联系越来越密切，只需要1小时车程即可到达，因此，采取什么样的方式来满足远郊区县市民的区域交通出行需求已经提上日程。

　　谷胜利透露，2010年，北京市将在远郊区县进行区域客运补充方式的试点工作，即先选取一两个远郊区县，进行新能源车（电动车）区域运营的试点工作。

　　从运营模式上，将类似于出租车，但只是在所属区县的范围内运营，不是点到点设置车站，比较灵活，可以满足区县内几公里的出行需求。

　　密云五元车尚在调研 延庆也在考虑中

　　在密云五元出租车的调研工作中，这一模式如何定位、如何管理，一个区域采取五元票价的出租车，是否会对市区的出租车行业造成影响，都需要综合考虑。

　　特别是五元出租车让不让进市区，车辆颜色上如何区分、如何执法，还有一定的难度，目前调研还在进行。

　　“电动车的行驶距离有限，比较适合在一个区县范围内来运营。”谷胜利介绍，将视运营组织方式、管理以及市民的反映情况来进行综合试点工作。因为电动车的投资比较大，政府要给相关政策，也要看哪些区县有积极性。

　　“因为这是一个新生事物，需要积累经验，如果成功可以在全市远郊区县推广。”谷胜利说。

　　据谷胜利介绍，目前远郊区县中，密云和平谷的情况比较成熟，而且也已有申请作为试点的意向，交通委在选择试点区县时会综合考虑这些区县的意见和需求，延庆也在考虑中。

　　这也意味着，试点工作一旦开始，市民可花钱打“电动”出租车在本区县范围内出行。