我市桥梁以前多采用外地桥梁钢，但重钢200万吨钢生产线的投用将使其成为历史。

　　重钢环保搬迁

　　现代化生产线的操作室

　　继2009年底3号高炉、2700mm中板项目启动后，日前，重钢再次传来好消息：长寿新区4100mm宽厚板生产线建成投产，200万吨钢全流程贯通。

　　据悉，200万吨生产线的贯通可使重钢全年产钢量达328.88万吨，合并销售收入156亿元，实现利润3.2亿元，上缴税金8.31亿元。随着200万吨新系统的全线投产，重钢集团“锅炉压力容器钢板”和“船体结构用钢铁”这两个“中国名牌产品”的传统优势将会得到更好发挥，到2010年底650万吨规模形成时，造船板、锅炉板、容器板、桥梁板、汽车板的年产量将超过500万吨。

　　“桥都”用钢将实现重庆造

　　“重庆桥梁用钢量大，但以前由于技术不过关，我们只能眼看肥水流入外人田。”重钢中厚板厂技术员王绍松说。

　　新生产线最让人热血沸腾的是技术上的革新。王绍松举例说，以前修建菜园坝大桥、朝天门大桥时，重钢明知这是一个不可多得的机会，但因为老厂区当时只能生产约30毫米厚的钢板，眼看着“肥肉”被国内其他厂家分食。新区建成后，采用国际先进的加热炉、轧机、五氧化热处理炉等技术，现在生产200毫米、240毫米的钢坯不在话下，以后还会挑战300毫米钢坯。“也就是说，钢坯的厚度越大，成品钢板的厚度也会越大。”王说。

　　王绍松介绍，即将兴建的江北-虎溪、渝中区-南岸-大剧院两座大型桥梁用钢已向重钢抛来绣球——生产60-80毫米厚度的桥梁钢板。

　　汽车用钢是下一个目标

　　重钢的下一个目标是汽车用钢，为重钢的市场开拓带来新的契机。目前，重钢已获得厦门机械制造厂、成都机械制造厂等汽车生产厂家的订单——为他们提供具有特殊要求的挖掘机钢板。这也预示着重钢迈出了向汽车业进军的一小步。

　　“重庆守着长安、力帆、嘉陵、宗申、建设等国内外知名的轿车、摩托车制造厂，这是家门口的生意，拥有得天独厚的优势。”据介绍，重钢刚贯通的生产线运用了“辐射式无氧化热处理”等技术，首次可以让挖掘机上的钢板达到“超宽超厚”及“韧度和精度”的国家生产标准，满足相关厂家对这种特种钢材的需要。这将为重钢抢滩汽车用钢市场提供有力保证。

　　精品钢板或带来新商机

　　“我们现在生产的钢板都只接受预订，几乎全部是按合同生产。”重钢钢厂的负责人胡先生说，重钢的客户主要集中在沿海的船舶厂，几乎要提前三个月预订。这折射出重钢做“差异化经营”的思路。

　　“如果重钢今后提高精品、高质钢材的生产量，这或许能给重庆的钢材经销商带来新的商机。”我市建筑用钢生产量份额较小，几乎已被本市商家包揽。做了10余年建材用钢销售的陆先生介绍，现在我市钢材商家有八成以上是做建材用钢，还有不少新人削尖脑袋往里钻，其实大可转变思想做差异化经营，毕竟特殊用钢的风险更小、市场更稳定。

　　重钢新区新目标→ 打造精品基地

　　重钢新区建设，还将加快重庆市淘汰“小钢铁”的步伐。重钢介绍，按照市政府《钢铁产业发展政策》的文件要求，重庆将陆续淘汰我市12家落后的“小钢铁”，所谓落后的“小钢铁”企业，主要是指生产方式落后、污染严重等小型钢铁生产企业。今后，重钢将引领重庆钢铁业集约化生产的重任，为我市钢铁业做精、做强奠定基础。其中主要目标是巩固重钢宽中厚板的市场优势和行业领先地位，提升和改善重庆市原材料工业水平结构。

　　重钢为环保搬迁制定的战略目标是：打造年产650万吨规模的长江上游精品钢材基地，为新钢城注入全新的理念，钢铁流程现代化、工艺装备大型化、企业管理信息化、组织架构扁平化。

　　重钢老区这样留→ 大渡口“肺叶”

　　按照大渡口区政府规划，该区今后的发展目标是：借重钢搬迁之机，投入数亿资金搞环保，使辖区空气质量明显提高。全面实施“蓝天、碧水、绿地、宁静”目标，将重庆打造成大渡口区的“肺叶”。届时，重钢地块将建成“森林重钢”，实现园林之城、公园之城、休闲之城。“肺叶”的含金量较高，除了会栽种大量珍稀植物外，还会在周围修建中梁山防护带、长江防护带、陈庹路绿化带、中环路绿化带建设和双山公园、中华美德公园等，并在每个社区建设一个社区公园，使居民住房面积与公共绿地面积之比达到1∶1。

　　据了解，重钢的环保搬迁及绿化建设，为大渡口区每年减少二氧化硫排放量近万吨，减少烟尘排放约1600吨。