2010年1月是购置税优惠减半的第一个月份，不过记者从多家经销商处了解到，1月车市火爆程度与去年底相比有过之而无不及，多款车型折扣优惠继续缩减，且现车依然稀缺，提车需要1个月以上的时间，部分车型若要赶在春节前提车，需要走“绿色通道”——给销售顾问送最少几百块的“过年红包”。

　　优惠继续减少 春节前提车要送红包

　　“你要科鲁兹多大排量的车？手动档还是自动档的？现在绝大部分都没有现车，需要的话就下个订单吧，不过提车要1个月后，春节前是拿不到了，急着在春节前用的话要交几千块的加急费。”广州一位通用雪佛兰经销店销售顾问对记者说。

　　该经销店的一位接待人员则告诉记者，“1.6排量的手动档科鲁兹我们可以帮你想办法，颜色就没得选择了，不过你要给销售顾问一个红包，几百到一千多吧，你看着办，他们也想多拿点提成，过个好年。”

　　据了解，雪佛兰景程也几乎没有现车，仅有的部分库存除了在排量和颜色上没得选择外，想要马上提车，同样需要走“绿色通道”。

　　而东风日产的一位销售顾问表示，天籁目前没有现车，轩逸、骐达、颐达等部分颜色有少量现车，但也要看具体排量。他还说，上个月部分车型还有5000块的优惠，但现在已没有任何优惠。

　　“目前我们店的库存还是很少，虽然与去年底最低时不足10辆车的库存相比略为充足了点，但还是很紧张，没办法，太火爆了，我们每天都要卖出10多辆车。”该销售顾问说。

　　即使是东风悦达。起亚这种还不算十分热销的车型，虽然部分还是会有和去年12月份差不多的折扣优惠，但现车同样不多，而且可供选择的颜色通常也只有1-2种。

　　相对于合资品牌的火爆，自主品牌的库存情况要好很多，基本上都可以在年前提到现车，不过，优惠同样在缩水。一位吉利汽车经销商的销售顾问称，去年12月熊猫、远景等车型都还有几千块的优惠，不过现在都没有了，改为送10次保养。

　　1月销量有望再创新高

　　东风日产一位负责人告诉记者，公司的订单增长太快，虽然从去年的4月份起公司加班赶订单，并且进入了三班倒的状态，但还是跟不上销售速度，部分车型还是零库存。“1月的销量数据还没公布，但目前来看增长势头很好，很多消费者都想赶在春节前买车。”

　　记者还从奇瑞、比亚迪等厂商了解到，虽然1月的销量数据都还没公布，但普遍反映1月整体销量良好，应该不会比12月差。

　　乘联会副秘书长崔东树表示，虽然1月的工作日不比12月多，但从前几周的情况来看，1月乘用车厂家销量创新高是必然的。

　　业内人士指出，虽然不少厂家拉满了弓，但仍满足不了市场需求，预计这个情况要到3月以后才能缓解，因为想买车的大多数可能春节前已经买了或者下了订单，从历史经验来看，春节后也会有一个相对的销售淡季。

　　不过，该业内人士认为，表面上看国内的车市确实非常火爆，但实质上已暗藏风险，“几乎所有的厂商都想趁市道旺大批推出新车型，并且大多在建新厂，加上去年已扩充了产能，总产能将可能从紧张向平衡、然后再向过剩过渡，而2011年汽车刺激政策很可能会退出，预计2010年底到明年这些风险将集中爆发。”