从吉林省的通化市到辽宁省的丹东市，高速铁路、高速公路等一系列快速交通项目正在紧锣密鼓地实施中，“通丹经济带”这一跨省经济区雏形渐显。借助这一经济带的建设，吉林省将向环渤海经济圈拓展，并借助丹东港打造“出海口”。

　　通化和丹东都属于边境地区，两市地理位置上相邻，有着较好的经济合作基础。通化市发改委副主任王积平介绍，“通丹经济带”是在国家实施振兴东北老工业基地战略机遇的背景下，依托东边道铁路和通丹高速公路，以通化、丹东两个城市为结点，以两市通道为连线，形成以点串线、以线带面的带状经济区域。在这一经济区内，将淡化行政区划概念，从区域角度强化两市的经济联系与协作，整合区域资源，形成发展合力。

　　除了借助快速交通网络打造的“两小时经济圈”外，“通丹经济带”一个重要的依托是正在建设中的通化陆港项目。去年9月份，丹东市政府、通化市政府等签署六方合作协议共同建设通化陆港。“通化陆港建成后，就相当于把丹东港前移到通化，依托丹东，我们这个内陆城市也将‘沿海’。”王积平表示。

　　通化陆港不仅是丹东港在东北东部城市群中的延伸，也是辐射带动东北东部城市的物流集散地。据通化市发改委统计，以通化市为中心，包括外围的县市，每年在通化陆港的货物吞吐量大约3000万吨，加上白山市每年3500万吨的吞吐量以及延边等地，年货物吞吐量可达七八千万吨。

　　通化市市长田玉林表示，通化将积极向沈阳、长春、丹东等中心城市和港口城市的经济圈靠拢，把通化融入环渤海经济圈，使其成为东北亚经济圈中一个未来的重要枢纽，从而对开发当地旅游和药材资源起到积极的带动作用。