记者2月25日从浙江省政府新闻发布会获悉，从2010年2月28日23时58分，全部取消该省境内政府还贷二级公路收费。这次取消的政府还贷二级公路约占该省普通收费公路的2/5，预计年减少社会通行成本约10亿元。

　　据悉，取消政府还贷二级公路收费项目78项，总里程1700余公里，包括撤销收费站点46个，取消代收点24个，降低收费标准收费站4个。

　　据浙江省交通厅副厅长、省公路管理局局长李良福介绍，浙江收费公路大规模建设起始于1992年。当时，为尽快改变公路基础设施滞后状况，浙江提出公路建设“自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷”的办法，向银行贷款修路。

　　“至今，这些公路的债务余额仍较沉重，浙江将逐年偿还债务。”浙江省财政厅副厅长魏跃华表示，预计，中央和省级财政将分别安排债务余额的40%作为补助资金，余下的20%债务则由项目所在地政府部门承担。

　　此外，这些公路的管理和养护经费，也会落实到相应政府的公路管理部门，浙江省财政会做适当安排。

　　那么，被撤销的收费站、代收站是否会被拆除。李良福表示，部分站点将改为“超限运输检测站”，用于公路治超。其他站点由项目所在地政府限时拆除收费设施。

　　据悉，取消政府还贷二级公路收费后，浙江还有普通收费公路约2500公里（收费站点83个、代收点38个），其中属于经营性二级公路近600公里（涉及收费站点17个、代收点8个）。

　　记者了解到，近年来收费公路结构不合理的矛盾和问题日益突出。《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发〔2008〕37号）明确规定了“逐步有序取消政府还贷二级公路收费”。