投资百亿元改造渝中区朝天门片区，目前有了最新进展。昨日（2月3日），渝中区政府在市政府公众信息网上发布朝天门改造方案，朝天门片区将建六层退台式广场，依次筹建车库、码头、地铁、长途车站、公交站场、商场。现有的转盘也将变身三层立交，人车分流后，让朝天门的交通变得顺畅。

　　同时朝天门还将重新建造地标建筑，广场是“船”，楼宇是“帆”，寓意“朝天扬帆”。据悉，朝天门片区拆迁今年上半年启动，改造需要近4年，预计在2013年底整体打造完成。

　　拆 重庆港大厦将成历史

　　长江、嘉陵江的两江交汇地朝天门，是重庆一大地标。1998年，像巨轮船头的朝天门广场建成开放，改变了原有水码头的破旧形象。但经过十几年发展，朝天门的交通、形象急需改善。作为中央商务区的核心地段，朝天门启动整体改造。改造地块位于广场以南11.7公顷用地内，北接朝天门广场；东西分别与南滨路、江北嘴隔江相望；南侧与东和湾、市糖酒公司、金海洋商场、基良大厦及海客瀛洲相邻。

　　去年，朝天门地块面向全球征集创意设计方案，最终选出了12个候选方案，并在市规划展览馆进行展示，公开征求市民意见。

　　按照计划，朝天门片区将于今年上半年启动拆迁，重庆港大厦、港口三号码头等建筑都将拆除。其中，重庆港大厦临近朝天门“嘴尖”，乘船在江上往来都能看得见，这也曾是朝天门片区的标志性建筑，随着改造的推进，它即将成为历史。

　　第三码头拆后建旅游码头

　　朝天门第三码头拆除后，这里将变成什么样？

　　我市有长江、嘉陵江的旅游资源，被喻为“山水之城”，吸引了众多游客来观光、游览，特别是“两江游”非常火爆。但是，目前高档次的旅游码头还较缺乏。渝中区政府相关人士介绍，第三码头拆除后，嘉陵江一侧兴建的国宾级旅游码头，将主要接待高端客户群体。其他码头也将变身为旅游码头，而且，通过地铁、公交到达换乘枢纽后，豪华自动扶梯将会直达各码头。

　　建 转盘将变身三层立交

　　曾困扰朝天门十多年的交通问题，在此次改造中，也将得以解决。特别是朝天门转盘，由于有大量车流经过，常常会“转不动”，急需改善。

　　据了解，改造后的朝天门交通转盘，会变为“三层立交”：顶层为人行通道，且对接两条滨江路与广场；中层则为过境车辆快速通道，直抵长滨路与嘉滨路；底层的车行通道则连接广场、规划展览馆、码头等。人车分流后，让朝天门的交通变得顺畅，也吸引更多游客来朝天门耍。

　　此外，地铁1号线、6号线的建设，也将大大改善朝天门片区的交通。辖区内的朝天门市场历来是商贾云集之地，素有“金三角”的美名。如今，这个市场是全国十大批发市场之一，市场成交额高达200亿元。渝中区未来将通过小什字地铁枢纽，与解放碑步行街连为一体，实现解放碑、朝天门的“一体化商圈”。

　　新建筑寓意朝天扬帆

　　在朝天门片区的改造方案中，拆除重庆港大厦后，将重新再建造地标建筑。记者在设计图上看到，新的地标建筑是高高的楼宇，朝天门广场寓意“船”，高高的楼宇寓意“帆”，建成后就像“朝天扬帆”、巨轮启航。

　　朝天门片区今年上半年启动拆迁，预计明年就可进行建设，2013年底整体打造完成，让人们看到“朝天扬帆”的美景。

　　六层广场各尽其职

　　由于朝天门片区标高最低处约180米，最高处228米，最大高差达48米。因此将“依山就势”，建层层“退台式广场”，就像阶梯一样。建成后，让现有朝天门广场大扩容。朝天门尖嘴部分被分为六层，朝天门广场将与负四层齐平。这六层也各有用处，将依次筹建车库、码头、地铁、长途车站、公交站场、商场。

　　六层并不是封闭格局，设计一至两层在地下，其余的几层就在地上。而且，朝江一面将是完全通透的视觉效果，游客、市民可以坐在里面，看两江交汇、城市美景。而“退台式广场”还将跨越市政道路，与改造后的临江步道相连接。