2月4日，连接乐清和洞头大、小门岛的海上天桥——大门大桥和77省道延伸线龙湾至洞头疏港公路工程同时开工。这段时间，洞头县掀起了大开发热潮，道路、港口、围垦等一大批重点工程加紧建设，大型临港工业企业纷纷抢滩登陆。

　　“我们要通过大围垦、大通道、大港口、大产业建设，使洞头实现后发崛起。”县委书记胡剑谨如此描绘洞头发展前景：除刚刚开工的大门大桥和77省道工程外，还有5片围垦工程正在招商、深水港二期工程前期工作加速展开、洞头110千伏输变电工程正待推进、两家大型临港工业企业项目处于审批阶段……

　　为化解土地要素的制约，洞头县计划围海造地11万亩，目前已围好2.6万亩，投资商纷至沓来。洞头县发展和改革局局长张孚标在接受采访前，刚刚接待了5批前来考察和洽谈的温州财团代表。

　　大门大桥的建设为洞头又增加了一个陆岛相连的大通道，而77省道延伸线龙湾至洞头的疏港公路建成后，将结束洞头没有省道的历史。这些重点工程的建设将打通洞头对外联络的“血脉”，并与沿海高速公路互通，使洞头与温台沿海产业带融合。

　　临港大工业则启动了洞头经济发展的主引擎。据了解，“中石油”、“华电”等两个已投产项目，产值占全县工业总产值三分之一强；而在洞头县北部大、小门岛，又有一批大型临港工业项目建设正加紧推进。一期投资8亿元的华峰尼龙和投资22亿元的青山钢铁项目已签约。华港石化码头项目、中海油东海油气登陆点项目、中石油公司石油储备项目等都有意在洞头落户。

　　洞头岸线资源丰富，拥有90个天然泊位，目前已建成两个深水良港。2009年10月，状元岙港开始对台直航，货物从温州港运抵台湾只需1至2天，每个集装箱运输成本可节省150美元至200美元。低成本优势推进了状元岙港区外贸吞吐量增长，并实现集装箱吞吐量及外贸出口零的突破。