连接武汉至黄冈城际铁路的一座公铁两用大桥黄冈长江大桥8日正式开工建设，据悉，这已是大别山革命老区黄冈市境内兴建的第六座长江大桥，也是中国在长江上兴建的第七座公路铁路两用长江大桥。

　　据中国中铁（行情 股吧）大桥局集团提供的资料，2010-2020年，中国在长江上建桥的速度加快，将建桥约150座，是新中国成立后60年建桥数量总和的两倍。1957年，万里长江第一桥武汉长江大桥建成通车，至上世纪80年代，长江上一共修建了7座大桥。到90年代以后建桥速度明显加快，共建11座长江大桥；2000年到2009年，一共修建了40座长江大桥；加上目前正在施工和计划中的长江大桥有21座，目前长江上的大桥共有78座。

　　中铁大桥局集团是中国桥梁建设的主力军之一，董事长梅权说，上世纪90年代，是中国建桥产业的一个重要转折点，长江上先后建起了武汉长江二桥、南京长江二桥、芜湖长江大桥、宜昌夷陵长江公路三塔斜拉桥、西陵长江大桥、江阴长江大桥、九江长江大桥等一大批桥梁，这些桥梁在桥式、材料、工法、设备等方面都取得了突破。

　　上世纪90年代末至今，中国正在实现由建桥大国向建桥强国的转变。2000年，安徽芜湖长江大桥建成通车，多项技术在国际领先。随着客运专线和高速铁路建设迅速上马，长江上出现了一批与之相匹配的高速铁路桥梁和公铁两用桥梁，如世界首座六线铁路大桥南京大胜关长江大桥、世界荷载最重的公铁两用大桥武汉天兴洲长江大桥，世界跨度最大的铁路斜拉桥安庆铁路长江大桥等。

　　新动工兴建的黄冈公铁长江大桥，是目前已建和在建的世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥，其主跨567米，超过武汉天兴洲长江大桥504米的最大跨度。

　　黄冈市委书记刘善桥说，这座新长江大桥的建设，将实现大别山革命老区黄冈市与武汉从公路、铁路及轨道交通方面全方位的“无缝对接”。这座大桥建成后，从黄冈至武汉坐城际铁路所用时间将不超过30分钟。