一方面私家车销量猛增，一方面很多“曾经沧海”的车主已经不愿意开车。很多汽车4S店发现，不少车主车辆保养周期延长，还有的车主甚至将车卖掉彻底“退车还腿”。

　　不少车主保养周期变长

　　市民程先生到4S店保养车时，工作人员发现最近一次保养已经是4个月以前的事情。“以前最多三个月就保养一次车，工作人员还以为我换车了或者不在这里保养了呢。”程先生说，最近自己开车比较少，很多时候不会无缘无故开车出去，所以保养周期变长了。

　　胡先生去年买车后，很喜欢带着家人出去自驾游，几乎一到周末就要外出，节假日更是北京、青岛、河南等很多旅游景点都去过。但现在，胡先生周末更喜欢猫在家里睡觉，“有时要到市中心，害怕停车麻烦，就坐公交车。”

　　“我们一共有近一万名保养客户，原来六七成是三个月保养一次，但现在四个月时间保养的车主占到了六七成，三个月保养一次的车主明显减少。”一家汽车4S店的工作人员表示。

　　此外很多家庭在购买了第二辆车后，第一辆车的使用率自然降低，这种因素也导致大量老车的保养周期延长。比如目前流行家里“轿车+越野车”的搭配，使轿车的周末使用率降低，以往每个月能跑1500公里左右的，可能会降低到1000公里，保养周期就延长了一个月左右。

　　路不远还不如坐公交

　　市民魏先生家住文化东路，在历山路附近工作，从家里到单位不超过3公里。开车一年以后，魏先生如今只要不是有很急的事情，一般都骑电动车上班，甚至有想法卖掉汽车彻底“退车还腿”。

　　记者在部分车主之间调查发现，目前省城车主中，日均行车里程在10公里以上的并不多。市民游先生说自己当年买车的原因，就是看到很多邻居都买了车，自己不买好像面子上过不去。但实际上，游先生上下班路程走路在10分钟以内，“打着火就到单位了，冬天根本热不了车。”

　　在减少用车频率的车主中，女士更加明显。车主陈女士称，自己现在是“能不开车就不开车”，她说选择减少用车频率，原因是上班时间出门会遭遇堵车，此外经常出现的小刮擦等修车非常麻烦，不如选择公共交通工具省心。

　　停车难路上堵是主因

　　停车难、油 耗大、路堵以及越来越多的家庭拥有第二辆车，这是影响省城车主用车习惯的主要原因。记者调查发现，去年汽车销量爆发式增长，全国汽车销量达到1360万辆，同比增长超过了40%，济南新车销量同比增长迅速，井喷的新车使停车难和堵车现状日趋严重。

　　省城东部某小区，很多车主由于小区车辆过多，不得不将车停在外边的马路上。这种情况下，一些距离单位比较近的市民选择骑自行车出行，车辆一年也开不了几千公里，有的甚至干脆卖了汽车。

　　油价上涨也是车主减少用车的原因。不少车友表示，以前加一箱油多半只要200多元，但现在300元一次也很正常，一个月下来，汽油费就超过了1000元，车主只好减少用车次数。对于有了第二辆车的车主来说，原来集中在一辆车上的行驶里程，分散到了第二辆车上，车的行驶里程也就减少了。

　　而业内人士分析，汽车形象的改变也是人们用车频率减少的原因。现在随着汽车成为人们的代步工具，人们开车的心态也发生了改变，不再把车当成炫耀的工具，因此减少开车次数能省就省。

　　多数车友表示，集体减少开车次数肯定是一件好事，不仅可以减排节省能源，也能节约个人开支，对环境、国家和个人都有好处。