琼州海峡跨海工程是海南团近年来持续关注的重点项目，今年代表团再次向大会提交建议，希望国家发改委、铁道部、交通运输部将琼州海峡跨海工程列入国家“十二五”规划，按2012年开工建设，继续加快推进项目前期工作，尽快完成立项批复，并在资金安排上给予大力支持。

　　建议还建议交通运输部、铁道部、广东省、海南省，借鉴港珠澳大桥的经验，着手研究项目法人组建及项目融资模式等，为项目开工做好充分准备。争取今年完成可研，2012年动工，2020年投入使用。

　　代表们提出，琼州海峡跨海工程是完善国家南北综合运输大通道的需要，是国家南北综合运输大通道的重要组成部分，是“泛珠江三角洲”地区和中国—东盟自由贸易区快速便捷的综合运输通道，也是国家能源开发和国防安全的交通保障通道。

　　建议认为，建设琼州海峡跨海工程是促进区域经济可持续发展的需要，将使海南的公路和铁路真正融入国家综合交通运输网络，对加快海南、广东、广西经济社会可持续发展，促进“泛珠三角”、环北部湾地区和中国—东盟自由贸易区的交流与合作具有十分重要的意义。

　　建议认为，建设琼州海峡跨海工程是国家南海资源开发需要。南海油气资源丰富，加快南海油气资源开发刻不容缓，建设琼州海峡跨海工程是构筑南海油气资源开发利用综合基地、实现我国能源战略布局的需要。南海是国际海运最繁忙的区域之一，也是我国对外贸易的重要运输通道。

　　建议提出，建设琼州海峡跨海工程是促进国际旅游岛建设的需要。海南建设国际旅游岛已上升为国家战略，未来海南将建成我国旅游业改革创新的实验区、世界一流的海岛休闲度假旅游目的地、全国生态文明建设示范区、国际经济合作和文化交流的重要平台、南海资源开发和服务基地及国家热带现代农业基地，与外界的联系日益紧密，岛内外交流更加繁忙，现有交通方式难以适应客货运输需求，急需构建安全、方便、快捷的综合交通运输体系，形成“强大的对外快速工程，便捷的内部环线城际网，共同构成我国南部陆岛城际快速轨道交通网”。目前海南东环铁路2010年年底前可正式投运，新建海南西环铁路即将开工建设，岛内轨道交通公交化即将实现。因此，抓紧建设琼州海峡跨海工程，使岛内铁路与全国铁路网融为一体，实现海南至我国内地8小时至16小时的交通圈，显得十分急切和必要。

　　据介绍，目前琼州海峡跨海工程已进入立项审批和工程可行性研究阶段。在国家发改委的指导和支持下，铁道部、交通运输部、广东省、海南省自2008年3月7日签署《关于琼州海峡跨海工程建设的会议纪要》以来，两部两省紧密配合、通力合作、快速推进项目前期工作，各研究单位按照统一部署顺利完成琼州海峡跨海工程规划研究和预可行性研究。今年1月份以来，各研究单位先后抵琼开展调研及地质勘察工作。近日，受国家发改委的委托，中国国际工程咨询公司将在海口召开琼州海峡跨海工程项目建议书评估会，目前的主要研究方案有西线公铁合建桥梁方案、中线公铁合建桥梁方案和中线铁路隧道与西线公路桥梁组合方案。