上海机场因09年国际航空市场需求呈现先抑后扬态势，进入下半年国际航空需求才开始逐步回暖，使的公司09年主营业务收入与08年基本持平。但是，由于公司经营成本及财务费用上升较快，导致公司净利润同比下滑约17.8%。

　　上海机场2009年每股收益0.37元，每股净资产6.66元，净资产收益率5.63%，实现净利润70，633.87万元，同比减少17.84%，营业总收入333，833.71万元，同比减少0.37%，10派0.5元（含税）。

　　因国际航空市场从09年下半年才开始逐步回暖，致使公司09年主营业务收入与08年基本持平。数据显示，2009年，浦东机场实现飞机起降287，916架次，旅客吞吐量3，192.10万人次，货邮吞吐量254.34万吨，分别比08年同期增长8.35%、13.05%和-2.29%。报告期内，公司航空类业务实现收入32.44亿元，同比下降0.5%。

　　但是报告期内，公司经营成本和财务费用上升较快，导致净利润同比下滑17.84%，主营业务毛利率下降7.5个百分点至31.8%。其中，公司09年新开航航空公司共有6家，地面代理新增4家外航公司；以及浦东机场二期扩建工程相应的折旧费用、运营成本以及财务费用从2008年3月26日才开始计入公司成本费用等原因，令公司09年营业成本较08年增加11.7%，约2.4亿元；而财务费用增加了2，716万元，同比增幅约18.6%。

　　此外，报告期内公司投资收益也有较大增长，主要是来自上海浦东国际机场航空油料有限责任公司的投资收益，对公司净利润的影响达到25%以上。资料显示，上海浦东国际机场航空油料有限责任公司的注册资本为3.5亿元，经营范围是建设与经营浦东国际机场供油设施及相关项目，航空油料的购销与储运，提供相关产品的技术服务，公司持有其40%股权。截至报告期末，该公司总资产为369，112.28万元，净资产184，109.20万元，2009年实现主营业务收入为1，045，982.02万元，主营业务利润为53，565.85万元，净利润45，573.15万元。

　　目前，公司拥有两座航站楼、三条跑道，可满足设计目标年为2015年的年旅客吞吐量6，000万人次、货邮吞吐量420万吨、年起降49万架次的总体要求，达到亚太地区航空枢纽港的要求。此外，浦东机场航站楼二期的投产为公司增加了2万平米的商业面积，随着枢纽港地位的确立和客货流量的增长，公司租金收入有望稳定增长。此外，2010年的上海世博会召开及迪斯尼开建等利好，将促使公司未来业务量快速增长。根据以往世博会的统计，预计2010年为期184天的上海世博会期间将有7，000万海内外游客慕名涌向上海。其中50%为航空游客，包括5%的国际旅客；而迪斯尼乐园最终落户浦东，也将成为公司未来发展的主要驱动力之一。

　　公司2010年1月份飞机起降次数及旅客吞吐量较上月均有回升，但同比增速趋于稳定。同时，公司国内国际航线货邮吞吐量增速继续保持较好增长，表明航空货运市场向好趋势仍在延续。数据显示，公司1月份共完成飞机起降2.5万架次，同比增长14.05％；旅客吞吐量总计276.81万人次，同比增长13.44％；货邮吞吐量总计24.47万吨，同比增长82.2％。

　　同时，随着虹桥机场扩建工程09年的竣工，为避免虹桥机场与公司产生实质性同业竞争，公司母公司上海机场集团多次承诺，未来将虹桥机场注入上市公司。由于目前虹桥机场土地价格已经较高，如果直接以购买的方式进入上市公司会付出较大代价，以及扩建工程是否全部注入等问题，使得资产注入对公司业绩影响尚存在不确定性。