取消不合理收费，推行汽车消费信贷，成规模建设汽车超市和4S店，搞好道路规划和管理。

　　一向被重庆车主诟病的私家车用车费用过高的问题，今年年内有望得到部分解决。记者3月1日从“2010年全市工业与信息化投资工作会”上获悉，我市今年将改善汽车消费环境，尽快出台降低汽车使用费的有关政策，全市公共停车场的停车费也将统一和降价。

　　据市经信委有关负责人介绍，为改善汽车消费环境，我市将取消不合理收费和不必要的购买审批手续；在城市规划中强化停车场点的建设，降低并制定统一的公共停车场收费标准；规范整车和零部件销售市场秩序，打击假冒伪劣和拼装车行为，切实保护汽车产品和知识产权；搞好道路交通的长期规划和管理，统筹解决交通畅通问题。

　　另外，我市还将在城市改造的同时，加强汽车销售市场的规划，鼓励在合适的区域成规模地建设汽车超市和4S店等，形成汽车消费的良好氛围和环境。同时，我市还将借鉴国外的经验，成立专门的汽车金融机构，采取切实办法推行汽车消费信贷；加快公车制度改革，规范和培育二手车交易市场。

　　这位负责人说，目前我市有关部门正在对汽车消费有关政策进行调研，哪些收费会被降低或者取消，哪些手续会简化甚至取消，目前还在研究阶段，最后形成正式材料并上报市政府审议通过后才能正式实施。

　　记者随后从市物价局了解到，有关全市公共停车场执行统一收费和降低收费标准问题，有关部门也正在进行调研，目前还没有具体情况可以透露。

　　此前，有人进行过西部五省市用车成本调查，数据显示，重庆用车成本居西部第一；即使跟成都相比，我市用车成本也要高出30%以上。

　　和成都相比，我市用车成本主要高在路桥费和停车费上。以重庆一位上班族购买一辆1.6L排量、10万元的经济型轿车计算，每年需要缴纳的费用包括：路桥费2300元、车船使用税200元、保险费3000元。另外，每月还需支出停车费300-500元、油费800元、洗车和维护保养费300元等等，折合每月用车成本大约1860-2060元。

　　跟成都相比，重庆的路桥费和停车费明显偏高。在成都用车，每年只需缴纳“五路一桥费”400元，停车费每月大约150-200元，而露天停车场每月停车费仅50-100元，综合折算每月用车成本大约1400-1600元。