去年3月，南京中央门车站通了到南京禄口机场的机场大巴，票价15元，比当时的机场大巴整整便宜了10元钱，因此非常受欢迎，被誉为“廉价机场大巴”。不过最近两天，廉价机场大巴却悄悄提价了，改成20元一位，这种做法引起了乘客的不满。据介绍，调价是因为改变路线引起。目前，南京市运管处已经批复同意中央门车站机场大巴改线并涨价。

　　大巴票价悄悄涨了5元钱

　　3月5日，记者赶到中央门汽车站时发现，正在驶出站的机场大巴上坐的人并不是很多，11个人，使得33座的大巴有点空空荡荡，驾驶员告诉记者：“车子开出后，还要到东站配客，一般上座率可以达到50%左右。”

　　“以前15元，现在却要20元，至少要听证一下啊，怎么说变就变呢？”经常乘坐廉价机场大巴的李先生显得很不满。对此，南京长客集团特意在售票窗口张贴了告示，表示从3月1日开始，大巴不走机场高速，改走绕城公路、宁杭高速二期抵达机场，“改线以后，线路长了，增加了20公里左右。”

　　压力太大，被迫改线路

　　公里数增加，票价上调，听起来相当合理，可是为何大巴突然放弃距离短的机场高速，而改走远线呢？长客集团润联公司副经理张军解释，他们也是被迫的：“机场高速太堵，一旦误了乘客乘机，需要全额赔偿，压力太大。现在每次大约1小时10分钟左右，每天都很准时。”

　　据介绍，从2009年12月开始，南京主城上机场高速的路越来越堵，去一趟机场有时甚至要两个小时，引发了多起旅客投诉。长客集团只得要求旅客务必在起飞前2个半小时搭乘大巴，即使这样有一次还是耽误了一位旅客的航班，为此车站不得不全额赔偿。“我们跟机场大巴的承诺是一样的，在规定时间内乘我们大巴的如果误机，我们全额赔偿，但是因为路堵，这个压力太大了，只要一碰到堵车，不仅乘客急，我们更急，于是就改走现在的宁杭二期转省道243直达机场，虽然绕远了一点，可是准点准时能保证了。”

　　多绕20公里，收费高5元，3月5日，记者也提出，线路是远了，但收费站的钱可是少了，“机场高速收费小车是每辆20元，宁杭高速二期收费是每辆15元，大巴应该差不多吧？”对此，张军不予否认，只是表示绕远的路程油耗等远远超过了5元钱，所以他们只能调高票价。