由英国驻华大使馆、国家发改委和北京市发改委联合主办的“低碳城市,绿色北京国际经验交流会”今天上午在京举行，主要围绕低碳交通和建筑展开讨论。世界资源研究所首席代表邹骥在交流会上做“以建设低碳城市步入北京发展新阶段”的演讲时表示：北京已经呈现后工业社会的特征，节能重点应放在服务业和居民消耗方面，而急剧上升的交通耗能将成为建设低碳城市的难点。

　　邹骥首先介绍了北京市2000年至2007年各部门的能源消费情况。他说北京市近年来工业耗能基本保持稳定，而服务业消费能源和居民消费能源在整个统计阶段持续上升，交通消费能源则在后期急剧上升，在北京市二氧化碳排放方面，石油排放占了绝大部分，这些石油的消耗主要也是来自交通。邹骥分析说，近年来北京市发展中工业能源消费的比重在下降，但服务业和居民的能源消耗比例和绝对数都在上升，北京已经呈现后工业社会的特征，未来在节约能源的重点方面要放在服务业和居民的能源消费。另外，交通耗能比重急剧上升，交通耗能不仅会成为碳排放的重点，也会成为建设低碳城市的难点。

　　在谈到碳排放指标的分解时，邹骥认为，其主体应该是企业，而不是地方政府，应该从减排的成本上给企业提供激励。他建议分配排放指标应按行业序列而不是按行政序列，促进潜在的排放交易在市场环境下形成，可以以渐进式的、小步走的方式引进碳税，给企业提供明确信号——排放多要交税，这样企业减排成本高于税款时可选择缴税，减排成本低于税款时可进行减排改造，这种做法既可以控制企业的减排成本，也能促进减排的持续发展。

　　交流会上，气候组织中国区政策与研究项目总监喻捷、美国气候战略中心主席Devero、能源与交通创新中心总裁安锋等低碳专家和各区县发改委、首批30位轨道交通首席设计师进行了沟通交流，以利于十二五规划的编制中和地铁换乘站的设计中贯彻低碳理念。