3月31日，记者在交通部门了解到，为加快山东省枣庄市城市转型提供强有力的交通支撑，形成多种运输方式相结合、零距离无缝衔接的运输格局，今年将投资45.867亿元，着力建设公路、铁路、水路交织的综合运输体系。

　　首先，投资14亿元继续枣临铁路建设，完成城区房屋拆迁，进行路基和桥涵施工，完成税郭站房主体工程，开工建设青檀北路、解放北路、胜利路三座公铁立交。现在，枣临铁路已经完成地面清表18.46公里，累计挖填土方85万方，已开建桥涵55座，完成主体施工17座，竣工6座。

　　枣临高速公路是国家高速公路网中，京沪高速公路与京台高速公路的重要连接线，是山东省规划的高速公路网“五纵、四横、一环”中“一环”的重要路段。今年，枣临高速公路计划投资7.5亿元，进行路基施工和桥梁涵洞的基础施工。现在，枣临高速枣庄段红线内的清表已完成，施工便道已全线贯通，三个合同段已全线开工建设，枣临高速公路的路基土石方已填筑20万立方米、挖方3万立方米，桥涵工程，部分基础已完成、梁板预制工作已开始。

　　枣庄位于京沪高铁的中间点，也是全省京沪高速铁路沿线唯一设有两个车站的地级市。今年，京沪高速铁路枣庄段计划投资15.1亿元，完成铺轨任务和枣庄西站主体工程。现在，京沪高铁枣庄段完成了路基、架梁等基础工程，已经由线下转移到线上，为铺轨做相关基础工程准备。在线上施工中，已经完成桥面底座板23孔，支撑层1.8双线公里，桥面防水层50孔，运输存放轨道板8988块。

　　京杭运河枣庄段43公里主航道，在全省内河率先达到二级通航标准，可常年通航2000吨级船舶。为发挥京杭运河“黄金水道”的作用，今年将继续实施运河航运扩容工程，计划投资3.01亿元，加快推进万年闸复线船闸工程，建设鲁南铁水联运物流中心、新奥化工港口、枣庄港疏港路和水上搜救中心。枣庄港位置特殊，具有“铁水联运”的优势，薛城区两公里之内，有京沪铁路出口、京福高速公路的出口，可以充分发挥区位优势，使枣庄成为物流新枢纽。

　　在加快“四条路”建设的同时，进一步加快干线公路改造，投资4.12亿元，完成 104国道改线、206国道万年闸大桥及引道、206国道枣庄南段改建、东段中修；完成老城区东外环、北外环改造。继续深化乡村交通建设，计划投资5000万元，新建改造农村公路200公里，全市行政村通畅率达到100%。