4月1日，嘉兴市交通投资集团有限责任公司（以下简称嘉通集团）出资51.7亿元正式接收申嘉湖杭高速公路嘉兴段。该集团全资子公司——嘉通高速公路管理有限公司已于昨天零时正式受托接管嘉兴段的经营、管理。据悉，嘉兴段全长59.1公里，是我市通往上海的三大通道之一，预期收益看好。

　　51.7亿元收购申嘉湖杭嘉兴段资产

　　申嘉湖杭高速公路全长101.078公里，起自上海市枫泾镇北，终于湖州市杭宁高速公路鹿山枢纽，由省交投集团、嘉通集团和湖州交投集团三方共同投资组建，并组建浙江申嘉湖杭公司经营管理。

　　“此次申嘉湖杭高速公路嘉兴段接收之前，湖州方资产已退出公司，省交投集团和嘉通集团按65%和35%的比例持股。”嘉通集团副总经理戴铭告诉记者，按当年造价，嘉通集团接收嘉兴段所有资产需51.7亿元，除去该集团所持原股份资产后，还需支付省交投集团30余亿元。该集团正式接收嘉兴段，标志着申嘉湖杭高速公路进入一路两个公司分段经营的时代。

　　申嘉湖杭高速预期收益被各界看好

　　“申嘉湖杭高速公路嘉兴段通车两年多了，前期因为是一条断头路收益并不理想。”市交通系统一名负责人告诉记者，嘉兴段于2008年1月28日正式通车，由于上海段未按预期施工、通车，该高速公路客流并不理想，并未达到预期收益。

　　“这一段高速公路开通后，客流量虽不算大，但潜力很大，这两年客流量逐年、逐月增长，预期收益被各界看好。”戴铭告诉记者，嘉通集团之所以斥巨资接收申嘉湖杭高速嘉兴段所有资产，看好的就是这段高速公路的预期收益。

　　据悉，申嘉湖杭高速公路是浙江省公路网规划“两纵两横十八连三绕通道”中“十八连”的一连，是我市通往上海的三大通道之一，同时串联南浔、乌镇、西塘三大古镇，也是一条黄金旅游线路。另外，申嘉湖杭高速公路直达上海浦东国际机场，是成为连接浙江和浦东机场距离最短的交通大动脉。

　　据有关资料显示，申嘉湖杭高速公路通车后客流量增幅显著，今年3月1日至15日与去年同期相比，日均客流增幅达67.85%，其中嘉兴段增幅达54.7%。“今年元旦申嘉湖杭上海段主线开通后，就为公路带来了较大的客流增幅，估计上海段全线开通后，还会上一个新台阶。”戴铭称，申嘉湖杭高速公路从2008年1月起共有25年的经营期限，上海段通车后收益会稳定增加，因此综合来看，此项收购行为的投回报率不会低。