东港区的建设，不仅提升了海阳港的吞吐能力，也有力促进了山东海阳临港工业的发展。据了解，烟台市2010年将加快莱山至海阳高速公路建设，高速公路的建设势必将加强海阳港的影响力和辐射力。

　　烟台4月8日讯 4月8日上午，总投资70亿元的烟台市海阳港东港区项目正式开工。海阳市市长姜仕礼表示，东港区的开工标志着海阳市以港兴市、烟台打造半岛蓝色经济区和中国迎接2012年亚沙会这三大战略举措共同迈出了重要一步。

　　短短5年间，海阳，这个曾经的渔港码头，脱掉了穷帽子之后，开始成为烟台南部新的物流中心，并以一个县级市独有的姿态承办2012年亚洲沙滩运动会。据了解，海阳港东港区建成后，海阳港将成为集加工制造、仓储物流、业主码头、商住、休闲度假多功能于一体的综合性港区，海阳市的黄金时代就要到来了。

　　海阳：由渔港码头向现代化港口转变

　　海阳港始建于1976年，在上个世纪，海阳人更多地把它作为一个渔船停靠的码头而非物流转运的港口。为适应胶东半岛经济快速发展的要求，实现打造物流新中心的目标，海阳市委、市政府确立了“以港兴市”的发展战略，并于2005年与山东海龙股份有限公司合作，启动了海阳港西港区建设，目前一期2个万吨级、1个5000吨级泊位已经投入运营，二期将建设5万吨级泊位1个、3万吨级泊位3个、2万吨级泊位2个，目前正在实施围堰填海工程。

　　2010年4月8日，总投资70亿的烟台市海阳港东港区正式开工，规划码头岸线总长14.3公里，陆域面积约26.5平方公里，港池水域面积约13.4平方公里，近期规划建设10个2—5万吨级杂货通用泊位。

　　短短5年间，海阳，这个曾经的渔港码头，脱掉了穷帽子之后，开始成为烟台南部新的物流中心。海阳市市长姜仕礼说：“港口建设开发是海阳发展的重要支撑，是海阳港由渔港码头向现代化港口转变的重要历史标志。”

　　烟台：打开半岛蓝色经济区南部口岸

　　海阳港是烟台市南部唯一的进出口岸，海阳以临港产业为龙头的蓝色经济产业集群初显规模。来福士、核电设备制造、丰汇特种起重设备等大项目相继投产运营，核电重大专项、中浮玻璃等项目陆续引进并开工建设。

　　东港区的建设，不仅提升了海阳港的吞吐能力，也有力促进了海阳临港工业的发展。据了解，烟台市2010年将加快莱山至海阳高速公路建设，高速公路的建设势必将加强海阳港的影响力和辐射力。

　　近年来，海阳市非常重视发展临港经济，把加快港口开发建设作为发挥海洋资源优势、推动海阳实施跨越发展的重要支撑。“要切实把握和充分利用好山东半岛蓝色经济区建设这一重大战略机遇，必须在港口的开发建设上有新的更大作为。”姜仕礼表示。

　　记者在海阳采访期间，听到最多的一句话就是“为举办亚沙会做准备”，一个县级市举办亚洲最高级别的沙滩体育盛会，这在中国是第一个。烟台市委书记孙永春曾经表示，承办亚沙会是海阳代表中国向亚洲人民作出的郑重承诺，事关国家形象和山东、烟台声誉，是一项重大的政治任务。