5月24日，新疆维吾尔自治区交通厅与乌鲁木齐市领导座谈时，交通厅党委书记王新华表示，将围绕“规划大交通、建设大交通、实现大跨越”的总体要求，新疆将优化整合交通运输资源，努力形成优势互补、互相衔接的综合交通运输模式。

　　在王新华看来，中央新疆工作座谈会的召开，无疑为新疆综合交通运输迎来跨越式发展的机遇。他提出， 随着乌鲁木齐与周边城市交通联系日趋密集，依托现有交通体系，亟需建立一个涵盖乌鲁木齐及周边城市的大交通圈，以最大限度提高交通通达性。

　　此前在5月13日，新疆与交通运输部会谈时，交通运输部副部长翁孟勇提出，加快交通运输发展是加快推进新疆跨越式发展和长治久安的重要举措和重要支撑，交通运输部支持新疆提出的交通先行、加快发展的发展思路和举措，加大对自治区交通运输发展的扶持力度。

　　王新华在那次座谈会上提出，需要交通运输部支持新疆“十”字型高速公路主骨架建设，支持加快国家高速公路网新疆境内段项目前期工作，对新疆部分高速公路项目实行特殊审批，对新疆交通建设给予更多的资金支持。

　　翁孟勇表示，交通运输部将积极贯彻落实中央新疆工作座谈会的精神，从国家战略的角度来考虑新疆的发展问题，与新疆签署“部区共建协议”，共同推进新疆交通跨越式发展。

　　自治区党委常委宋爱荣指出，西部大开发以来，特别是“十一五”期间，新疆公路、铁路、民航等交通事业快速发展，初步形成了以公路运输为主要方式，铁路运输为主骨架，民航和管道运输相配套的综合交通运输网络，有力地支撑了自治区经济社会各项事业的发展。此次中央新疆工作座谈会召开，交通各行业要抓住新疆大建设大开放大发展的历史机遇，围绕“规划大交通、建设大通道、促进大流通、实现大跨越”的总体要求，实现我区综合交通运输跨越式发展。

　　交通厅相关负责人认为，以往由于职能划分的问题，交通部门不参与城市交通运营，所以城市交通的建设和运营之间难免出现脱节。现在，要以城市为节点，不断提升交通运输服务保障能力，共同参与构建综合交通运输体系。

　　据了解，2008年底新疆综合交通网密度为10.206/公里/百平方公里，远低于全国综合交通网密度40.892/公里/百平方公里，还不能满足新疆经济社会发展的要求。因此，新疆需要大力提升交通网络总量规模，重点建设运输大通道，充分发挥综合运输体系的组合优势和整体效率。

　　自治区已在去年底成立了自治区综合交通运输体系规划建设协调领导小组，旨在综合交通运输体系建设，统筹各种交通运输方式发展，实现交通运输可持续发展。《新疆综合交通运输体系发展规划》编制组成员、北京交通大学中国综合交通研究中心主任毛保华提出，新疆作为一个资源优势区，应研究建立基于低成本、大容量的运输网络。此外，还应推进连接航空、铁路、公路、水运、城市公交等各种运输方式的中心城市综合枢纽建设，尽快建成几个现代综合交通运输走廊及枢纽，以扩大新疆对周边国家和内地省区的影响范围。

　　按照相关规划，到2020年，新疆将力争建成连市接县，通乡达村，东联西出，高效快捷，总里程20万公里的全区公路网。到那时，新疆快速干线公路网直接连通新疆现有88个县市中的64个，连接新疆全部的铁路枢纽站场和各支线机场。只有形成更高层次的“大交通”格局，才能逐步实现客运零换乘、货运无缝衔接的现代交通运输体系。