京广铁路的横亘曾让黑石铺的居民无法亲近江景，没有便利的过江通道从河东通往洋湖垸也使得这块湿地一直被遗忘……今后，这些将不再是长沙人民的遗憾。长沙市湘府路湘江大桥设计方案于近日敲定，将于今年枯水期开建。大桥舍弃了“奢华”的三跨悬索桥型，选择平实的连续梁桥，投资节省6个亿。

　　湘江南路与新开铺路可互通

　　湘府路湘江大桥位于长沙市南二环（猴子石大桥）与南三环（黑石铺大桥）之间。湘府路大桥跨江需要先过京广铁路，桥梁底与铁轨面间隔了8.25米的安全空间。

　　据了解，大桥全长2.4公里，其中主桥长970米、宽32.5米，设计车速为50公里/小时。考虑到湘江长沙综合枢纽建成后湘江长沙段的通航能力将达到2000吨级，桥梁将按照2000吨级航道标准建设。湘江西岸有引桥、接线道路与主桥相接，车辆可一直通往坪塘大道；在东岸，除了京广铁路跨线桥外，还有引桥与接线立交，湘江南路与新开铺路的车辆可通过接线立交互通。

　　除了供车通行，湘府路大桥还设了三处行人上下桥的位置，分别在河西潇湘大道南延线东线、河东湘江南路和新开铺路前。

　　长沙最大湿地公园有了聚客通道

　　湘府路湘江大桥不仅盘活了湘江南路与新开铺路，更将给长沙最大的湿地公园带来人气。原来从河东去洋湖垸片区的湿地公园，要么走绕城高速，要么走南二环。即将开建的湘府路大桥始于湘府西路与豹山路交叉口附近，西端落在洋湖大道与潇湘大道南沿线西线交叉口，给面积11.9平方公里的洋湖垸片区开辟了一条人气通道。

　　根据规划，洋湖垸内将设城市湿地公园、总部经济区、绿色宜居区等三个核心功能区，预计片区内总人口将达到26万。据了解，长沙先导洋湖建设投资有限公司正在进行片区内项目招商，作为洋湖垸总部经济区起步工程，湘江以西、哑河以东将出现一座白金五星级酒店，还有甲级写字楼两栋，以吸引境内外工商企业租赁办公。

　　改“造型”省6亿，枯水期将开工

　　湘府路大桥原来的设想是680米一跨过江，不在湘江主河床设桥墩，通过桥上的两座塔和两根悬索来拉住桥面，这个设想如果实现，将是长沙跨度最大的桥梁。不过，湘府路大桥的黄海高程为50余米，湘府路大桥航空限高黄海高程100米，两座塔必须被压矮，导致桥型不具备应有的大气美观，受力也不合理，所以改在湘江中增设桥墩。

　　根据简洁、节约等原则，综合考虑周边区域飞行限高等因素，市长办公会议研究决定湘府路大桥采用主跨120米变高度连续梁桥方案。少了悬索、优化了设计方案，市发改委审核投资估算一下降低到7.29亿元，与初期估算相比节省了6个多亿。

　　记者从长沙市城投基础设施建设项目投资管理有限公司了解到，目前正在进行湘府路大桥项目的前期准备工作，力争在2010年枯水期到来之时开工建设。

　　施工释疑

　　桥墩施工不影响居民用水安全

　　湘府路大桥跨湘江的区域，分布有长沙市5个自来水厂的取水口。湘府路大桥施工时需要在区域内打入5组桥墩，搅动的泥沙或将给居民的饮用水源带来威胁。为此，省环保厅批文将二水厂（新址）取水口下游500米至八水厂取水口上游的2200米间，列入二级水源保护区，要求大桥建设和运行期间采取可靠措施确保居民饮用水安全。市城投相关负责人介绍，施工桥墩时会先围出围堰，减少对江水的扰动，从围堰内挖出的泥沙都会用船运走。