傍晚，衣冠楚楚的詹姆斯。邦德来到法国索姆河口的矿泉王城俱乐部，将100万法郎兑换成50个筹码，坐在一号轮盘赌台旁观察一会儿后，在三个字码上押下了高额赌注……
这个在美国好莱坞大片儿中的场景，今天在中国的汽车后市场真实重现了，但主角换成了风险投资家，赌资更是以千百万美元计。
8月8日，UAA （联合汽车俱乐部）与联想投资有限公司联合对外宣布，UAA引入联想投资800万美元资金，共同开拓中国的汽车俱乐部和汽车售后服务市场。时隔不久，8月下旬又从业内传来中国汽车网从高盛集团为代表的SeriesB手中，获得2500万美元的第二轮战略股份融资。易车网9月14日也向媒体透露，其刚刚完成了第二轮国际私募融资，获得了来自美国和日本风险投资机构总额1000万美元的投资。还有51auto公司、爱卡汽车网、车盟网……
类似的豪赌消息像刚开启的香槟酒，美酒混合着泡沫不断地往外冒。一笔笔巨额美金压在了中国的汽车后市场，让整个汽车服务产业人士血脉喷张。那么，到底是什么原因在支撑着投资家们的豪赌之心呢？
理由已经足够充分：在汽车发达国家里被誉为“黄金产业”的汽车售后服务产业，正在中国步入“黄金时代”。
据统计显示，当人均GDP达到1000美元时，汽车产业将进入高速发展期。2003年，中国人均GDP首次突破1000美元，百姓购车出现“井喷”现象。2005年中国汽车产量达到570万辆，销量590万辆（其中轿车290万辆）。2006年上半年，中国汽车销量比2005年同期增长了约50%.中国已经成为名副其实的全球第三大汽车生产国，超越日本成为全球第二大汽车消费市场。
在成熟的国际汽车市场，汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20%，零部件供应利润约占20%，而60%的利润是在其服务领域中产生的。因此，紧随中国汽车产业高速发展之后，一个巨大的汽车售后服务市场——人们谓之“汽车后市场”正在形成。使用4～9年的车辆，其售后服务市场是最大的。从现在开始，中国将进入汽车后市场的一个快速增长期。
据中国贸促会汽车行业分会副会长王侠预测：到2010年，中国汽车后市场的市场总额可以达到3000亿元人民币。目前中国汽车后市场利润率高达40％。
中国汽车后市场的投资机会已经毋庸置疑。对于风险投资商来说，如此巨大的市场，如此高额的利润率，足以让华尔街或纳斯达克们不断讲述21世纪最富激情的资本故事。现在需要的，就是寻找到一个能够承载这个故事的主角——商业模式。而汽车服务和互联网结合，显然是商业计划书中最动人的篇章。
中国互联网的腾飞和中国内地汽车市场的蓬勃发展一样速度惊人，中国目前共有1.23亿互联网用户，在全球仅次于美国。当中国汽车后市场遭遇互联网时，百灵鸟跃上了春天的枝头，谁也挡不住它和风险投资商们一起美妙地歌唱。
可以预见，当腰里揣着大把美金的投资家和怀抱“互联网+汽车后市场”商业梦想的创业家紧紧拥抱在一起时，汽车后市场这个在美国经历了近百年才逐渐成熟的行业，在中国，将在资本的催生中快速走向成熟。
善饮的人都知道，有一点泡沫的香槟酒，味道更鲜美。
