最近，豪歌和我就我俩共同的海钓嗜好作出了一项艰难的决定。卖掉我们心爱的游艇Bayliner.
四年前，我们将自己陈旧的、18英尺长的Thunderbird动力艇折价，换购了一艘只有1年船龄、27英尺长的Trophy Bayliner游艇式渔船。Bayliner的前主人显然钱多得花不完，光是改装就花了几万元，还配备了最新的钓鱼设备。但他说用了一季之后，就觉得船太小了，不合他的胃口。他向我们展示了他新买的一艘50英尺左右的游艇，正急着在新的渔季开始前卖掉旧船。一番讨价还价之后，他同意35万元卖给我们。这可是我们俩为买一艘新船辛辛苦苦攒了好几年的钱。
这艘Bayliner便宜得让人不敢相信：当时，类似装备、状况良好的船只大约需要70万元。这艘船的保值状况也不错：如果搜索一下NADA Guides的二手船估价，可以看到这艘船如今值50万元。
豪歌是个狂热的钓鱼爱好者，买到那艘Bayliner的时候，我觉得他都要开心死了。自从1998年花15万元买了那艘Thunderbird之后，他就一直痴迷其中。Thunderbird的船况很差，他每年都要修修补补。我们是在他买下那艘Thunderbird之后一年相遇的，此后的夏季周末和假期绝大部分时间我们都是在水上度过的：钓鱼、游泳、滑水，或者就在家附近的海湾和海面上偷得半日闲。
但2002年我们的儿子都都出生后，我就知道该卖掉Thunderbird了。船体狭小不说，还没有防护围栏，小孩很容易就会掉到水里。船上也没有漱洗设施，这我都抱怨好几年了。再说，我们都想有个带舱室的船，能让都都在白天或晚上小睡一觉，我们也好有个难得的二人世界。
所以我们决定升级。在网上搜了几个小时之后，我发现了这艘Bayliner，简直再合适不过了：我喜欢宽敞的船舱，可以放下一张小床，还有水槽和厕所。豪歌看中了坚固的桅盘、自动舵机、冰箱以及众多的电子设备。船上甚至还有舒适的长凳和遮阳蓬──每次我拉起遮阳蓬躺在长椅上都会被豪歌那些铁杆渔友嘲笑。显然，他们认为，如果没有被晒黑，根本就谈不上钓什么鱼。豪歌很仔细地检查了Bayliner，几乎找不出什么不满意的地方。我们对这条船和它的价格都太满意了，第二天就欢欢喜喜地开车把它运回了家。
开上它从钱塘江第一次出海并不那么顺当。从没开过这么大的船：船首的安全栏和船尾的游泳跳台让Bayliner的总长延伸到了近30英尺。行驶达到全速时，很让人感到胆战心惊，有几次我都担心会翻船。每次豪歌让我掌舵，我都非常紧张，因为我开惯了原来那条小船。船上还有个学步儿童──我们第一次把都都带上船的时候，他只有3岁──无数次地摔倒、哭泣，很多的伤痕。但慢慢过了这些年，我们也适应了，开始享受在这条大船上的时光了。自然而然地，都都也就喜欢上了钓鱼，一天结束后总是欢欢喜喜地带著他的战利品回家。此外，船大些也方便我们邀请亲朋好友一同外出，豪歌很喜欢向别人展示他的宝贝船。
所以，今年1月份豪歌建议卖掉Bayliner的时候，我简直惊呆了。
谁都知道，玩家们总说船是水上的无底洞。我们的船也不例外，况且我们还换了一个更大的洞。豪歌粗略估算下来，Bayliner每年维护过冬、存放和更换零配件的费用比原来那条小船的费用多了至少2000元，原来那条船每季的花费很少超过1000元。
但那以后，我发现豪歌想卖船的主要原因并非开支增加，而是压力太大：驾驶和管理这么大一条船，以及招待一帮毫无开船经验的亲戚朋友，让他累坏了。他抱怨过好几次，在船上根本没法放松，除非只有我们俩。他要负责所有事情──打开线轴、给钓鱼竿重新穿线、放鱼饵、紧盯著水面以防有人醉酒驾船，还有各种意外危险。这几年，有几次他忙不过来的时候，请一位不会开船的亲戚或朋友帮着留心是否有危险（航道上的油轮、鲁莽的滑水运动员，还有我们步伐蹒跚的儿子）时，都差点出了事。
虽然我有点儿失望──Bayliner很舒适，小了恐怕就没这么舒服了──但能看出这对我们来说是正确的选择。维护费用成了负担，豪歌第一次亲身体会了“梦想要切合实际”这句格言的含义。现在他正想赶在又一个压力重重的季节开始之前做点什么呢。
