——许如清会长在中国交通会计学会成立二十周年庆祝大会暨
学会第五届二次理事会议上的讲话
（2006年4月20日）
各位领导，各位嘉宾，各位理事，各位代表，同志们：
中国交通会计学会今天在这里隆重召开庆祝大会，庆祝学会成立二十周年。20年来，学会在交通部党组的正确领导下，在各级交通主管部门和各交通企事业单位的关心支持下，始终遵循学会宗旨，坚持以发展为主线，以创新为动力，以学会各项工作创一流为重点，紧紧围绕各个时期的交通中心工作开展活动，学会的各项活动成果丰硕，各项工作也都取得了长足的发展。为此，我们感到骄傲和欣慰。
在学会成立二十周年之际，交通部李盛霖部长在百忙之中为学会题写贺词，对学会20年来取得的成绩给予充分肯定，并对学会的建设和发展寄予厚望。贺词虽短，但殷殷之情，溢于言表。冯正霖副部长也拨冗为《中国交通会计学会二十年》一书题写了序言。财政部副部长朱志刚同志欣然为学会成立二十周年亲笔题写了“百花齐放 开拓创新”的贺词。交通部原副部长王展意、李居昌同志也都亲笔为学会成立二十周年题写了贺词，居昌副部长还参加了今天的庆典活动并作了重要讲话。中国会计学会、中国铁道财务会计学会、中国民航协会会计审计工作委员会、中国内部审计协会交通分会和各省、市、区交通厅（局）、交通会计学会也纷纷发来贺信、贺电，对学会成立二十周年表示热烈祝贺。部党组和各级领导的亲切关怀，是对学会成立二十年来工作的充分肯定，是对广大交通财会工作者和学会工作人员的勉励，必将激励我们更加奋发努力做好本职工作；各单位的鼎力支持，为我们干好学会工作增添了强劲的动力，我们有决心、有信心、有能力把学会建设得更好。
我国伟大的思想家、教育家孔子说：“吾十有五而志于学”。学会成立于1986年，一晃儿，她已经是20岁的大家闺秀了。如果把学会成立后的前14年看作是蹒跚学步的童年期的话，那么，从1999年召开第四届会员代表大会起，学会则进入了她的“十有五而志于学”的快速发展的青春期，而且是“女大十八变，越变越好看”。而今，学会的工作业绩硕果累累，得到了交通行业内外的充分肯定。
抚今追昔，我们深感学会工作所取得的成绩来之不易，它是中国交通会计学会和各专业委员会、各省级学会、各会员单位团结协作的集中体现，也是充分发挥学会工作人员积极性、主动性、创造性，不断追求卓越的结果。在此，请允许我代表学会第五届理事会向20年来关心、支持学会工作的各有关部门和交通系统各单位的领导，向为学会的创立和发展作出重要贡献的老领导、老前辈、历届理事和同志们表示衷心的感谢！
下面向大家汇报三方面的工作。
一、务实进取，奋发有为，学会20年成绩喜人。
中国交通会计学会成立于上世纪八十年代，是顺应我国改革开放和经济体制改革的新形势而产生，并伴随着我国交通事业的发展而壮大。可以说，学会走过的二十年，是务实进取的二十年，是成果丰硕的二十年。
（一）坚持机制创新，学会组织进一步健全。
加强学会自身建设是确保学会工作高效、优质、有序的基础，而机制创新是学会生存和发展的内在要求和动力。自1986年成立以来，学会历届理事会都十分重视加强自身建设，特别是1999年第四届理事会成立以来，在坚持改革与管理并重的同时，更加注重机制的创新，逐步形成了具有自身特点的“五四”职能管理运行机制，学会的组织机构建设得到了进一步加强和完善。
一是依法加强自身组织建设。认真实践邓小平理论和“三个代表”重要思想，以科学发展观为统领，深刻领会党在新时期的路线、方针和政策，严格按照国家有关规定依法开展学会活动。1992年，经民政部批准，作为全国性的社团组织登记注册，进一步确立了学会开展活动的法律地位和组织基础。截止2005年底，学会的单位会员已经发展到172家，基本涵盖了交通行业的各个领域。
二是加强学会分支机构建设。自成立以来，学会根据工作和活动开展的需要，先后成立了多个专业委员会。经过2002年的清理整顿，目前学会设有公路、公路运输、沿海港航、内河港航、工程、科研等6个专业委员会。为促进各专业委员会的健康发展，学会还制定了《分支机构管理办法》，有效地加强了对专业委员会的管理工作。
三是建立完善学会“五四”职能管理运行机制。加大了对“加强领导改进作风、开展学术研究活动、组织财会业务培训，办好会刊会讯、委托代办业务”五大项重点职能工作的改革力度，并将每大项重点职能又分解为四项工作内容、四项细节要求、四项具体标准。“五四”职能管理运行机制的建立，使学会的工作有了一个整体的架构，显示出发展要有新思路、细项工作具有新内容，实现每个细项工作都有奋斗目标的要求。
四是学会通过加强对各省级学会换届工作的指导力度，进一步推动省级学会的健康开展。目前，共有27个省建立了交通会计学会或分会。在省级交通主管部门的领导下，各省级学会在凝聚行业力量，促进行业发展方面都发挥了积极的作用。
五是注重抓好队伍建设。目前学会的理事和工作人员结构更趋合理，已建立了一支由专职人员、社会招聘和退休老同志组成的“三结合”工作队伍，并正朝着知识化、年轻化、科学化、规范化迈进。
六是始终把建立健全和完善制度体系建设作为学会的一项重要工作来抓。通过多年的努力，目前学会已建立了程序型、通用型和专用型三大类16项管理制度，基本形成了一套较为完善的制度体系，为学会制度化、秩序化、规范化运作打下了良好的基础。
七是积极组织开展纵向和横向的工作交流活动。除坚持一年一度的秘书长联席会议制度外，学会还注意加强两级学会间的联络、沟通和交流工作，推动了两级学会工作的开展和管理水平的提高。
八是初步建成了交通财会人才信息库和专家咨询委员会管理网络系统。受交通部财务司的委托，学会已承担起部级财会人才库和专家咨询委员会的日常管理工作，目前人才库已初步建成并投入试运行，专家咨询委员会的组建工作也正在抓紧落实。人才库和专家咨询委员会的设立必将进一步推动系统内财会人才的梯队建设和管理，为更好地开展交通财会学术研究和决策论证提供人才准备和智力支持，也必将为交通行业财会管理水平的进一步提高发挥积极作用。
九是扎实有效地抓好会计基础工作，学会实施了“资产实、负债实、权益实、盈余实和财务报告实，不做假账、不搞账外账、不设小金库”的“五实三不”制度，总结并形成的“基础工作、制度建设、强化内控、预算决算、定期督查、档案管理”六个方面一条龙的工作方法，得到了主管部门的认可和2003年部属在京单位会计基础工作现场会参会人员的高度评价。
（二）积极组织创造条件，大力开展多层次、多渠道的交通财会学术研讨。
学会的生命在于学术活动的开展，积极组织开展学术研究和学术交流活动是学会赖以生存的根本。学会成立以来，历届理事会都注重理论联系实际，紧密团结广大会员和交通会计学术界的专家学者，勇于开拓，不断创新，开展了形式多样，内容丰富而又深入的学术研讨活动。既为我国交通财会适应各项改革和发展的要求提供了强有力的理论支持，也为广大交通财会人员交流新经验、切磋新技能、接受新知识提供了平台。
一是承担了多项交通部重点软科学研究课题研究工作。特别是1998年以来，学会共承担了五项部重点软科学研究课题，均顺利完成并通过了部专家组的评审，课题成果均已被主管部门广泛采用。其中，《交通基本建设资金监督管理问题研究》和《交通行业财务指标体系及其应用问题研究》被评为“交通部‘九五’重点软科学研究优秀成果奖”，提升了学会的知名度。
二是学会科研课题基金的设立，推动了学术研究活动的开展。学会在财力有限的情况下，学会第四届常务理事会作出决定，每年从学会创收的自有资金结余中拿出一定数量的资金设立学会科研课题补助基金，以推动学会自身课题研究工作的开展。自2000年学会设立科研课题基金以来，累计进行了25项课题的研究工作，课题成果均已完成评审，60%的课题成果被专家组评定为优良项目。由于课题在选题上更注重了实用性和紧迫性，使得研究成果更有利于转化为生产力，实现了用较少的资金带动较多的课题研究、以课题研究推动交通财会管理水平提高的目的。
三是大交通学术研讨会的成功举办，进一步加强了交通运输行业间的沟通和交流。2001年，我会倡导并联合铁道、民航会计学会共同创办了“新世纪中国交通运输业财务与会计学术研讨会”，2003年和2005年，学会又积极配合铁道、民航会计学会连续成功地举办了两届大交通学术研讨会。三次会议，学会共组织征文270多篇，其中有75篇分别荣获特别奖、一、二、三等奖和优秀奖。通过研讨，达到了“跳出行业界限、创新思维理念、相互交流提高、活跃学术氛围”的目的。
四是全国性和片区性学术研讨相互补充，为提高行业学术研究水平、推广交通财会工作先进经验发挥了积极作用。学会在充分利用召开理事会、常务理事会等会议的机会，开展学术论文交流和研讨的同时，还积极指导和推动分片区学术研讨活动的开展，在各地区交通主管部门的关心和支持下，片区学术研讨活动成效显著。据不完全统计，学会举办的各类研讨会累计交流学术论文2600多篇，内容涉及交通财会改革和工作的各个方面。
五是各省级学会也积极组织并承担了大量的财会学术课题项目的研究和本地区学术交流活动，均取得了丰硕的成果，为繁荣本地区的交通财会学术研讨作出了积极贡献。
（三）积极组织财会培训，提高交通财会人员的业务水平和整体素质。
市场经济越发展，会计工作越重要。为适应国家财政改革和交通改革发展的要求，提高财会队伍的业务水平和整体素质，在总结以往举办财会培训经验的基础上，学会第四届理事会成立之初就提出了交通财会培训工作规划。通过几年来的实践，已形成了“突出重点、联系实际、创新内容、提高质量、服务交通”的培训工作思路，加强交通财会人员培训已逐步成为学会的重要工作内容之一。
一是紧密配合国家会计改革和行业制度的宣贯，加强财会法律、法规的培训力度。在每次财会改革和财会财经法规制度出台之时，学会都及时地组织大规模的培训，保证了各项法律、法规、制度的顺利贯彻落实。据不完全统计，共举办此种类型的培训班45期，培训财会骨干8000多人次。特别需要指出的是，部领导十分重视交通财会培训工作。在学会举办领导干部《会计法》及财会知识培训期间，时任交通部部长的黄镇东同志、副部长胡希捷同志都亲临指导，对交通系统领导干部和财会负责人提出希望和要求，为财会队伍建设指明了方向。
二是为了配合不同时期交通财会中心工作，注意随时调整培训的工作思路和培训内容，以适应形势的发展变化，学会逐步实现了“三个转变”：一是由混合统一内容向划分“核算型”、“精通专业型”和“管理复合型”的高层次办班转变；二是由一般财会知识内容向不断提高综合业务素质人才办班转变；三是由通常共用内容向课题已有成果的“高、精、尖”延伸应用的研修办班转变。通过培训，拓宽了财会人员的工作思路，有力地促进了交通财会工作不断适应交通改革与发展的需求。据不完全统计，多年来共举办高层次、专业性财会培训、研修班26期，培训财会负责人2200多人次。
三是按照“紧跟行业、服务基层、联合优势、巩固提高”的要求，努力挖掘系统内的资源优势，学会统筹安排，密切配合，联合省级学会和有关专业委员会联合举办各种类型、不同层次的交通系统财会人员培训，已经形成了较为完善的培训体系。制定出台了《联合办班管理办法》，进一步加强了对联合办班的管理力度，规范了培训的组织程序，培训质量不断提高。 1999年以来，学会与各有关省级学会联合举办各类培训班320多期，培训全国交通系统财会人员25000多人次。
四是在大力开展国内培训的同时，成功实现“走出去”的战略设想。在部有关司局的大力支持下，2003年以来，我们成功地组织了八期赴西欧国家进行“现代交通运输企业财务运作与会计控制”的考察培训班，系统内共有120名业务骨干参加了学习。通过对西方现代管理理念、管理方法和手段的学习借鉴，更加深入系统地了解了西方发达国家现代交通运输业财会运作及相关的政策、措施，拓宽了工作视野和思路，为适应新形势下中国交通运输业的改革和发展将起到积极的作用。
五是各省级学会也注意充分发挥自身优势，积极组织并配合当地交通财会主管部门和企事业单位开展各种类型的财会培训，工作也取得了显著的效果。目前，河北、福建、湖南、重庆、广西、云南、贵州、陕西等许多省、区学会每年培训人次均在千人以上。
（四）编辑出版书刊资料，为交通财会人员提供学习平台和精神食粮。
作为交通行业财会学术理论研究和经验交流的载体，《交通财会》会刊20年来取得了长足的发展；交通财会论文集的出版，积累了交通财会理论的研究成果；《中国交通会计学会通讯》的编发，为广大会员提供了及时的信息服务。
一是紧跟改革和形势发展的步伐，《交通财会》会刊日臻成熟。《交通财会》作为学会会刊，创刊于1986年。20年来，会刊始终坚持“百花齐放、百家争鸣”的方针，体现“服务财会、服务交通、服务社会”的宗旨，突出行业特色，注重理论联系实际，在指导思想、栏目设置、稿件征集、文章编审、形式编排和出版发行等方面不断改进和完善，杂志也由创刊之初的内部刊物，逐步发展成为国内外公开发行的交通财会领域唯一的全国性专业学术期刊，影响日益扩大。《交通财会》已由《中国期刊网》、《中国学术期刊（光盘版）》全文收录，并被中国社科院文献信息中心、中科院文献情报中心、北京大学图书馆和《中国学术期刊（光盘版）》电子杂志社指定作为《中国学术期刊综合评价数据库》来源期刊全文收录。
二是积累行业财会学术成果，编辑出版各种论文集。为了反映交通财会学术研究的优秀成果，学会在对各种形式提交的论文开展评优的基础上，于1996年至1999年相继出版了四种《交通财会优秀论文选》和《交通财会100期优秀论文集》；于2002年联合铁道、民航会计学会共同编辑出版了《金桥——新世纪中国交通运输业财务与会计学术研讨会论文集》，在系统内外获得了较大的反响。多年来，学会累计编印并发行各种论文集20000多册。江苏省交通会计学会几年来坚持每年编印出版《交通财会理论与实践》论文集，其他省市交通会计学会编辑出版的论文集也都受到了会员们的一致好评。
三是《学会通讯》得到大家的普遍认可。《学会通讯》虽为内部资料，但由于它信息及时并突出行业特点，特别是它及时通报了学会的工作情况，宣传了财会改革的最新动态，因此，颇受大家欢迎，它已逐步成为广大会员和理事一个重要的信息源。自2000年创编以来已累计编发45期，刊登各类会议、动态、消息160多条，制度、文件、资料及情况介绍200多篇。
（五）承担完成委托任务，为交通主管部门和广大会员单位提供服务。
认真履行行政主管部门委托的职能，是学会工作的重要组成部分，也是学会开展服务活动的具体体现。学会自成立以来，不断研究和拓展服务领域，积极承担并出色完成了交通主管部门委托的各项工作任务。
一是发挥学会人才和智力优势，协助交通主管部门研究草拟有关行业财会制度。学会成立以来，受托起草了《国营交通运输企业会计制度》、《公路养护会计制度》、《公路运输管理单位会计制度》等一系列行业会计制度；并通过承担课题研究，代交通部起草了《施工企业财务会计工作规范》、《施工企业成本费用核算办法》、《交通基本建设资金监督管理办法》、《交通行业财务指标管理办法》、《部属单位财务管理办法》、《部属单位会计核算办法》和《交通财务“十一五”重点工作规划纲要》，为主管部门管理决策提供有力的理论支撑和借鉴。
二是研究整理交通行业财会史料，组织研究编写交通行业会计史。首先是组织完成了《招商局会计史》的研究工作。作为招商局成立1二十周年的献礼之作，《招商局会计史》研究自1989年启动至1994年出版历时五年，学会在部财务司的大力支持下，组织编写人员克服时间跨度大、资料收集分散的困难，较好地完成了反映这一民族企业会计发展历程的任务，保存了珍贵的历史资料，同时也填补了我国交通行业会计史研究的空白。其次是作为一部较为全面反映我国建国以来至1996年底近半个世纪的《中国现代交通运输会计史》，也在学会的组织下和200余名编纂人员的共同努力下，同样历经五年艰苦秉笔，于2003年由人民交通出版社正式出版发行。它涵盖了公路运输、远洋运输、沿海运输、沿海港口、内河（长江）航运和公路养护等七大部分，近百万字的《中国现代交通运输会计史》已成为一部颇有重要参考价值的史书。时任交通部部长的黄镇东同志为两部会计史的出版分别题写了序言，原交通部部长李清同志还为《中国现代交通运输会计史》题写了书名，对会计史研究的成果给予了充分的肯定。
三是组织编写了交通财会教材和工具书。在学会第二届、第三届理事会期间，接受部委托，组织系统内院校编写了一系列具有交通行业特点的大中专财会专业教材，并由人民交通出版社正式出版发行，前后累计编辑出版教材十余套，为提高教材的实用性、针对性和可操作性，促进交通高校财会专业教学，培养交通财会专业技术人才发挥了重要作用。此外，还受部委托，学会组织编写并及时修订了《交通财务会计手册》等财会书刊，为广大交通财会人员提供了系统、方便、完备的实用工具书。
四是积极开展咨询和检查验收服务工作。早在学会成立之初，学会就与中国会计咨询公司合作成立了第七分所，进而又成立了咨询部，接受部和有关企业委托，开展了大量的会计咨询服务工作。此后，学会还受部委托，承担并组织完成了对部属单位的会计基础工作规范化考核验收工作和《会计法》执行情况重点检查等多项工作。各省级学会也积极主动地承担了交通主管部门大量的委托职能，很好地完成了各项服务工作，受到了行业主管部门的高度评价。
除上述活动之外，学会还积极开展“会计之家”的建设活动，为会员提供信息咨询、赠阅书刊、代办业务等多项服务。同时，两级学会也十分注重关心离退休老同志的生活，定期开展慰问活动，让他们切身感受到学会的温暖。
二、20年的工作收获和主要体会总结学会成立20年来的工作，我认为，学会的机构建设在不断完善，学术活动正在全面深入，整体面貌已发生了巨大变化，主要有以下几点收获和体会。
（一）领导重视，紧密配合，是开展学会工作的前提。
搞好学会工作，离不开行政主管部门和领导的关心与支持，也离不开学会对行政中心工作的紧密配合。学会20年来的工作之所以能够取得实效，主要得益于主管部门的正确领导、充分信任和全力支持，同时，学会不折不扣地积极配合交通财会中心工作开展各项活动，以认真负责、务实进取的态度完成工作任务，以自身的努力去争取单位领导和主管部门的重视，也是学会工作取得实效的基本前提。这两个方面相辅相成、密不可分。
（二）加强领导，团结协作，是搞好学会工作的保证。
搞好学会工作，需要强有力的领导，更需要学会上下的通力合作。20年来，正是由于学会上下统一思想，密切配合，重思考、务实事、求实效，注重发挥集体智慧，才有了学会工作成效的取得。今天我们再来评估学会，我认为学会各个时期提出的工作指导思想是正确的，总体工作目标是切合实际，突出重点的工作方法是有效的，措施是有力的，工作是扎实的。学会工作的成效，表明团结协作就是力量，坚定信心就能克服困难，只要我们充分地依靠大家、团结大家，就一定能形成合力，走出一条具有交通会计学会发展与改革特点的新路子。
（三）突出重点，强化服务，是拓展学会工作的关键。
学会工作内容十分丰富，要使学会有凝聚力，工作有实效，会员能认可，突出重点工作内容，积极拓宽服务领域至关重要。在本届理事会期间，面对“人员少、任务重、时间紧、要求高”的工作现况，我们突出抓了开展跨地区财会培训、建立学会科研课题补助基金、组织开展大交通学术研讨、组织人员跨出国门寻求知识更新和观念更新、建立符合学会自身特点的“五四”职能管理运行机制、建立人才库和交通财会专家咨询委员会等学会创新工作，以点带面，从而推动了传统服务项目和其他工作的全面开展。
（四）深化改革、求实创新，是搞好学会工作的动力。
回顾学会的发展历程，我们深感学会的生存在于发展，发展离不开创新。正是由于每届理事会都注重强调创新意识和发展理念，每届理事会的思路都能够比以往有所改进，活动方式有所创新，活动范围有所拓展，活动内容有所充实，始终把发展作为学会工作的主题，才使得学会工作更加增强了时代感，突出了针对性和实效性。
（五）依靠会员，争取支持，是搞好学会工作的基础。
学会工作的实践告诉我们，各项工作和活动的开展，离不开会员单位和广大交通财会工作者的积极支持和热心参与，离不开一大批交通财会界离退休老领导、老前辈、老同志的敬业奉献和传帮带，更离不开各级交通主管部门和领导的关心和支持。正因为有各方面的鼎力支持，广大学会工作者的任劳任怨和坚持不懈地努力，学会才有今天工作成绩的取得。也正因如此，学会建设的“交通会计之家”也有了扎实的群众基础。
（六）以人为本，服务行业，是开展学会工作的归宿。
学会各项活动的组织对象和主体是交通行业和广大交通财会人员，学会活动的宗旨是为交通主管部门服务、为交通企事业单位和广大交通财会人员服务、为交通事业的大发展服务。也就是说要服务全行业，就必须从交通财会人员和行业的实际需要出发，不断地改进学会的工作。学会成立二十年来的工作实践证明，学会的宗旨是正确的，学会的努力方向是正确的，只有坚持以人为本、服务行业，学会的桥梁纽带作用才能真正得以发挥。
在回顾学会成长和发展历程的同时，我们也清醒地意识到，学会工作与主管部门的要求和广大会员的期望还有差距，主要表现在：有的工作未能按照计划按时完成，比如人才库和交通财会专家咨询委员会的组建工作进度迟缓；各省级学会和各专业委员会的工作发展不平衡；与会员单位的信息沟通还不够密切；联合省市办班培训的效果还有待进一步提高；对省级学会工作面临的困难和问题，还缺乏深入细致的研究，指导不够。这表明，新时期学会任务还非常艰巨，加快学会发展、强化改革力度、充分发挥学会作用任重而道远。
三、展望未来，服务交通，求实创新，开创学会工作新局面。
今年的全国交通工作会议已经确立了交通行业“十一五”规划的宏伟蓝图。为了适应国民经济和社会发展的需要，在未来的五年里，交通建设特别是高速公路建设、农村公路建设、水运和港口建设等任务艰巨。新的形势和任务，既给学会工作提供了新的发展机遇，也提出了新的要求。特别是去年11月召开的交通部社团工作会议，明确提出了今后一个时期社团发展的总体思路和未来五年社团发展的主要目标，这为我们学会的建设和发展提出了新的更高要求。
（一）提高五种能力，建设好“交通会计之家”。
对学会而言，我以为，不断提高服务能力、协调能力、创新能力、自律能力和积累能力至关重要。
一是提高服务能力。提高服务能力是学会发展的首要任务，是密切学会和行业关系，树立学会地位的关键所在。这就要求学会必须切实增强提供服务的主动性和针对性，提高学会的服务效率和质量，为交通主管部门服好务、为交通企事业单位和交通财会工作者服好务、为交通事业的大发展服好务。在服务主管部门方面，做到有为不越位，帮忙不添乱，务实不图名；在服务企事业单位和交通财会工作者方面，做到服务到位、帮忙到家、多办实事，努力使学会真正成为让交通主管部门和会员想得起、离不开、靠得住的社团。
二是提高协调能力。学会既是行业利益的代言人，又是政府管理的参谋和助手，这就要求学会必须充分利用自身优势，切实发挥好政府和企业之间的桥梁和纽带作用，努力使学会真正成为促进行业和谐发展的重要力量。
三是提高创新能力。创新能力对处于成长阶段的学会具有极为重要的现实意义。学会今后工作的重点，仍然是必须坚持以发展为主题，牢固树立创新意识，这既是交通行业改革和发展的要求，也是学会自身生存和发展的需要。我们既要解放思想，强化已有的工作领域和工作内容，更要善于发现行业的需求，寻找新的工作切入点，不断拓展新的工作领域，创造新的形式，赋予新的内涵。特别是要多开展具有自身特点，符合行业需求的活动，以推动学会工作不断向前发展。
四是提高自律能力。学会在强化自身行为规范的同时，还要通过推行从业规范，出台行业自律公约，提高交通行业会计工作者的职业道德水平，发挥监督和约束的自律功能，自觉维护行业经济秩序，确保依法理财、科学理财、不做假账落到实处，保障行业的健康发展。
五是提高积累能力。没有积累学会就难以生存和发展，学会不仅要有勤俭办会的意识，更要有善于管理、做大做强学会的理念，要鼓励通过诚信合法的开展活动、提供服务，拓宽经费来源，增加有效积累，以确保学会合法收益用于学会的再发展。
对此，“十一五”期的学会，将以加强自身能力建设为重点，着力提高学会的凝聚力、战斗力、创新力和影响力，要依托凝聚力，提升战斗力，发挥创新力，增强影响力。建设好以倡导学习、促进科研、提高技能、创新手段、服务会员的“交通会计之家”。具体思路：
一是进一步加强专业委员会建设与管理，强化与省级学会的协作配合，充分发挥省级学会的作用，加强与会员单位的联络沟通，并尝试发展个人会员，发动并吸引全行业的力量参与学会各项活动，进一步提高学会的凝聚力。
二是进一步提高交通财会队伍及学会工作人员的业务素质，提高服务意识和工作能力。努力强化行业财会人才和学会人才梯队建设，积极倡导人人积极进取、个个努力争先的良好氛围，这也是学会提升战斗力的重要保证。
三是进一步完善内部机构和制度建设，要在健全内部机构的基础上，有目的地制定和完善科学、合理的内部管理、内部控制和内部程序规范，不断提高学会服务交通改革和发展的能力，扩大学会的行业影响力。
四是进一步发挥好学会的职能，要围绕交通财会中心工作，以服务交通事业发展大局为己任，动员广大财会工作者立足岗位争创一流业绩；以提高交通财会工作者素质为重点，引领交通财会工作者为交通事业的发展奉献聪明才智；以履行学会基本职能为根本，推动交通事业又快又好的发展；以服务政府和会员为目标，努力开展全方位的智力服务。
（二）继续大力推行“五四”职能管理运行机制，推动学会工作全面协调健康发展。
实践表明，“五四”职能管理运行机制是学会组织机构建设、开展学术研讨、举办财会培训、出版会刊会讯和承担委托任务等方面职能工作的全面总结和精华提炼，这个机制贯穿了学会工作的全方位、全过程，实施以来效果是明显的。继续贯彻实施行之有效的“五四”职能管理运行机制，有助于学会的规范运作，有助于学会工作全面协调的开展。“十一五”期间，学会将把贯彻落实《交通财务“十一五”重点工作规划纲要》作为主线，进一步完善并实施“五四”职能管理运行机制，努力增强学会工作的前瞻性、预见性、针对性和实效性，以不断指导和推动学会各项工作全面健康协调发展，更好地为交通财会中心工作服务。
同志们，今年是“十一五”的开局之年，也是交通事业继续大发展的关键之年，开好头，起好步至关重要。我们将以庆祝学会成立二十周年为契机，以科学发展观为统领，继续在实践中探索，在发展中创新，努力再创学会工作的新辉煌。
谢谢大家！
