［摘 要］本文针对少数车主受经济利益驱动，偷逃通行费的行为，综合笔者单位实际情况，列举了逃费的七种方式，并提出了相应的防范和应对建议。
［关键词］车辆通行费 作弊 防范 应对
引言
随着高速公路联网里程的不断增长和计重收费的实施，单车（货车、客车）的通行费少则数百元，多至数千元，而少数车主受经济利益驱动，采取各种作弊形式偷逃通行费。因此，采取有效措施做好收费现场的堵漏增收是加强通行车辆收费管理、维护各高速公路经营主体合法利益的重要环节。本文结合安徽省高速公路总公司的实际操作经验，提出防范逃费车辆的一些建议，供各高速公路经营主体参考。
一、逃费方式——两车换（倒）卡
换（倒）卡是逃费车辆驾驶员惯用的作弊手法之一。两车（相同类型，一般皆为货车）互换牌照、通行卡，其目的是长途卡换短途卡（跑长买短）逃交通行费。以图一为例简单说明现在常见的换（倒）卡方式： 甲车（重载车）从A站上前往目的地C站，而乙车（一般为小货车，专门从事通行卡倒卖）从C站前往A站方向。乙车先从D站下再从D站上，甲乙两车在途中（服务区）互换牌照、通行卡，甲车持乙车的牌、卡从D站相邻站C即目的地驶出。这样，原本应交通行费AC的甲车只需交通行费DC.而乙车持甲车的牌、卡，为避免U转也选择A站相邻站B驶出，交通行费AB.另外还有某些车辆驾驶员在途中或服务区内买卖通行卡，或是途中往返不出站，持回头卡选择相邻站驶出。
图1 换（倒）卡逃费示意图
防范和应对建议：这些车辆的特征包括车牌悬挂不规范，相邻站出入口超时，嫌疑车（货车）在某一站点往返上下，以及通常选择夜间作弊。应对建议一是收费人员发现收费系统区域限时（超时）提示时，调阅出入口该车辆的图片进行核查；二是收费系统出口车型（货车）发生冲突时，收费人员要重点识别；三是对嫌疑车进行查问，注意识别车籍牌、货物单、路径等凭证；四是将互换牌照的车辆移交高速公路交警依法处理。
二、逃费方式——卸车头甩挂
采用这种方式逃费的主要是半挂车。少数长途半挂车驾驶员在高速公路行驶途中接近终点站或中间路段时把车停在服务区内，采取车头与车厢分离，车头在某一相邻两个站点往返下上道再到服务区把车厢挂上驶出终点站交费，逃交三分之一甚至一半的通行费。
图2 卸车头甩挂示意图
防范和应对建议：这些车辆的特征是车头与车厢分离，车头在某一匝道站出入口往返上下交费领卡。应对建议一是收费人员利用收费系统调阅出入口监控图片核查识别；二是当车头在入口上道时，入口发卡员在通行卡上注明“车头”字样； 出口收费员收到通行卡上注明“车头”字样的卡时重点核查。
三、逃费方式——伪装军车
少数不法分子钻法律、法规的空子，在社会上非法购置假军车车牌、行驶证件或是军车私运，以达到逃交高速公路通行费的目的。这种行为社会危害极大，同时也给高速公路经营主体带来很大的经济损失。
防范和应对建议：这些车辆一般为三轴以上货车，特征是车牌与车证不符，车牌制作粗劣等。建议收费人员一是观察三轴以上的军车（货车）使用的是否为旧牌照；二是通过询问这类车辆驾驶员并索取军车派车令、证件、货运单等进行核查；三是确定为伪装军车后可与当地公安部门联系，依法查处；四是收费所与部队军车监理部门取得联系，制定不定期的联合查处工作计划。
四、逃费方式——计重货车绕磅（走“S”）
少数货车通过收费出口秤台时，利用车道宽度（超宽道）在秤台上扭动前后轴轮胎，使上传计重数据采集不准，出现“多轴”、“丢轴”和货车总质量减轻现象，从而达到偷逃通行费的目的。
防范和应对建议：这类逃费方式表现为三轴以上货车在驶入出口时不按直线行驶，有的车队在出口排队走超宽道。建议收费人员一是仔细观察收费系统界面显示的货车每个车轴的数据，发现不准即责令货车倒回复称（货车倒回复称时，收费道口当班人员要做好车辆疏导）；二是摸索计重货车每车轴数据的规律，注意比对正确与错误数据。
五、逃费方式——计重货车“垫磅”
少数货车通过收费出口秤台时，在秤台上垫板，让车辆侧车轮从板上通过。这样能大幅减轻货车的总质量，从而达到偷逃通行费的目的。
防范和应对建议：这些车辆往往在出口车流量较大时或夜间作弊。应对建议一是疏导员在这些时段要加强对出口车道的巡查；二是收费员同样要注意收费系统界面显示的货车每个车轴的数据，发现不准即责令货车倒回复称；三是当班的收费负责人要责令垫板车辆的车主作书面检查，登记建档，并移交公安部门依法处理。
六、逃费方式——计重货车“加轴”、“顶轴”
少数货车非法改装车辆，加车轴数或在车桥中间加装液压缸，减轻货车总质量，达到少交通行费的目的。
防范和应对建议：这些车辆的特征是有一组车轮是辅助轮，它不承载车货重量。应对建议一是收费人员应仔细观察收费系统界面显示的后桥吨位数据分布，如有一个轴与其他轴吨位数据有很大误差时，则是“加轴”；二是收费员要求驾驶员出示行驶证、营运证和缴纳养路费凭证进行核查；三是收费员查获这类非法改装车辆时，可移交公安交警部门依法处理。
七、逃费方式——利用计重地磅设施的偏误
高速公路收费车道出口地磅是否准确，直接影响车辆通行能力、收费实征率和服务水平，加强对计重地磅设施的定期检测尤为重要。如收费站的某一出口出现计重货车排队现象，其原因往往是地磅过磅偏轻，造成计重货车通行费部分流失。
防范和应对建议：一是当班收费负责人应加强巡查，注意观察每个出口车道计重货车交费情况，如发现某一出口出现计重货车排队现象，要及时检查和登记，并关闭车道；二是及时组织技术人员对出口地磅有问题的秤台进行维修；三是收费所每旬对出口计重秤台进行检测和维护。（收稿日期：2006-05-20）
