本文就港口装卸成本的特点、降低港口装卸成本的意义、降低港口装卸成本的主要途径作简要论述。
港口装卸企业主要承担各种货物的中转业务，随着全球经济一体化步伐的加快，港口装卸企业的发展也日趋加快。降低港口卸装成本，对于提高港口装卸企业的经济效益，促进水运事业的发展将产生积极的推动作用。
一、 港口装卸成本的特点
港口装卸成本，是港口装卸企业在一定时间内、为完成一定数量的货物中转任务所消耗的各种费用的总和，根据成本习性，可分为固定成本和变动成本。固定成本包括工资、福利费、折旧费及与工资相关的各种保险费等；变动成本包括燃料、材料、电、水、修理、其他等费用。在成本结构上，主要有两个特点：第一，固定成本比重大，一般占总成本的60％左右；第二，能源、材料、修理费用大，一般占总成本的25％左右，占变动成本的70％左右。
二、 降低港口装卸成本的意义
港口装卸企业是水运事业的重要组成部分，水上运输以成本低、运载量大的特点优于其他运输方式。港口装卸企业是江海、江河运输、水陆联运、水陆中转的重要枢纽。降低港口装卸成本，对于促进水运事业和国民经济的发展有着重要的影响。
目前，全球经济正向一体化发展，不少港口已经对外开放，海内外客户的增加，一方面给港口带来了发展的机遇，另一方面港口也面临着日趋激烈的市场竞争。因此，港口装卸企业只有以优质的服务、低廉的价格，才能在市场竞争中立于败之地，以吸引更多的客户，在生存中得以发展。
港口装卸企业，不论是码头泊位的建设，还是装卸机械的配备，都必须较大的资金投入。一般年吞吐能力在1000万吨左右的港口装卸企业，固定资产投资需上亿元的资金。况且，港口装卸企业消耗大，尤其是能源消耗大，降低港口装卸成本，势必推动节约能源工作的开展。同时，随着国民经济的不断发展，社会物资的运输量越来越大，降低港口装卸成本，减少了商品制造业的运输费用，给商品制造业更多发展空间，进而降低了商品成本，最终减轻了消费者的负担。
三、降低港口装卸成本的主要途径
港口装卸成本的降低，是一项复杂的系统工程，由于装卸货种的不同，其装卸工艺随之不同，涉及的生产环节也不尽相同。它不是靠某一阶段某一部门的努力可以奏效的，需要全体职工的共同努力和每个环节每个部门乃至装卸生产全过程的科学管理。
第一，要增强职工成本管理意识，调动广大职工参与企业管理的积极性，这是降低装卸成本的思想基础。增强职工成本管理意识，首先企业领导必须有强烈的成本管理意识，处处精打细算，为职工做出表率。领导除了本身应当有强烈的成本管理意识以外，还必须把强化成本管理意识作为企业宣传教育的重要课题，激发职工当家理财的积极性，使每个职工事事精打细算，处处想着效益，从而推动双增双节活动的开展。
第二，要科学地确定装卸业务的目标成本，层层分解落实，实行经济承包责任制。为了确定目标成本，企业应当建立目标成本管理机构，由财务、设备、供应、商务、调度、人力资源、安全等管理部门及装卸队负责人员参加制定有关装卸业务目标成本管理制度，并把目标成本的日常管理和控制落实到部门、装卸队、班组、个人，人人明确自己在目标成本控制中的具体任务和在节约费用开支、降低成本方面的经济责任，形成一个成本指标体系和成本责任体系相结合的控制网络。目标成本的确定，要根据企业生产计划和运输市场的形势，计算目标营业收入和营业税金及营业外净支出，并根据计划期内企业应实现的目标利润加以确定。其计算公式为：目标成本＝预计营业收入－预计营业税金及附加－预计营业外净支出－目标利润。
目标成本确定以后，就要分解为目标固定成本和目标变动成本，这样才能有的放矢地落到实处。
首先要努力降低装卸业务的固定成本。根据装卸业务的生产特点，降低装卸业务固定成本要注意抓住以下几个环节。
1.合理确定装卸机械的拥有量，做到既保证装卸生产的正常进行，又不会造成资源浪费。由于企业泊位能力大小和货种结构不同，装卸机械种类、数量的配备也不相同，其配备一定要根据装卸生产的实际，认真论证其经济性，从而避免投资过大而增加固定成本，造成浪费。
2.合理配备装卸人员，实行计件工资考核。港口装卸企业固定成本中的劳保费用、上下班交通费等，是随人员的多少而增减的，其工资及相关费用，从总量上来说也是随人员的多少而增减的，合理配备装卸人员，避免造成人员富余，势必减少固定成本。在合理配备装卸人员的前提下，实行计件工资考核，从而使工资性费用增长与产量增长相对应，促进企业经济效益的提高。
3.努力增加产量。港口装卸企业一般以装卸自然吨作为产量，其单位自然吨固定成本是随装卸自然吨的增减而变化的，装卸自然吨越多，单位自然吨固定成本就越少，反之则固定成本就越多。其计算公式为：每装卸自然吨固定成本＝固定成本÷装卸自然吨。
其次，想方设法降低装卸业务的变动成本。在装卸业务变动成本中，燃料、电费、材料、修理费占60%左右，对装卸业务的经济效益影响较大，应当作为节支重点。第一，认真安排装卸工艺，合理调度指挥。每一自然吨货物通过港口时，由于其经过的流程不同而产生不同的操作量（或操作吨），操作量越多，劳动消耗也就越多，成本支出也就越大。装卸工艺优、调度指挥得当，就能减少操作量，达到降低消耗、降低成本的目的。我们把操作量和与之相应的货物装卸自然吨之比称作操作系数，其计算公式：操作系数＝操作量÷装卸自然吨。操作系数一般大于等于1.操作系数越小，操作量就越小，装卸成本也越小。为了降低操作系数，企业就要提高装卸货物的直取比重（或称直取率），企业一般以操作系数或直取率作为相关部门的考核指标，以衡量工作效果的好坏。第二，科学制定各类消耗定额，逐级下达指标，按月考核奖惩。在制定定额时，应考虑机械性能差异和装卸货物结构差异以及电力峰、谷、平差异，尤其是能源消耗定额的制定，力求做到科学、合理、经济。第三，加强装卸设备日常维修保养，鼓励职工自修，努力降低修理费用。
为了降低修理费用，企业可采取“双重承包、招标择厂、鼓励自修”的办法。双重承包，就是企业可根据装卸机械修理计划核定修理费考核指标，与技术设备部门实行承包，同时，根据各装卸队的具体情况核定修理费指标，与装卸队实行承包。招标择厂，就是装卸机械修理费用较大的，应当实行公开招标，选择承修厂，努力做到修理费最低、工期最短、质量最好。鼓励自修，就是企业可根据职工的技术水平、修理的难易程度，规定有关的修理为职工自修项目，并制定相应的奖励办法。此外，港口装卸企业还应积极推广新技术，使用新设备，实行以旧换新、修旧利废。特别提出的是，港口装卸企业应加强文明生产、安全生产的教育，制定文明生产、安全生产的规定，加强文明生产、安全生产的全过程管理，以确保货运质量，确保安全无事故。
第三，定期开展装卸成本分析。成本分析就是通过对一定时期装卸成本报表和相关统计资料进行加工整理，以了解报告期成本降低任务的完成情况。通过分析，预测、检查和总结成本计划的执行情况，总结经验教训，找出薄弱环节，制定对策措施，从而达到进一步挖掘增产潜力，达到降低成本的目的。
降低港口装卸成本的途径是多方面的，只要我们多方位不断探索其规律，充分调动广大员工的积极性，实行全过程管理，一定能取得好的效果。
