沪宁钢机在“鸟巢”钢结构建设中，尽管只承担了一半工程，但他们提出的“金点子”，为“鸟巢”建设立下了大功。
2006年9月17日，国家体育馆“鸟巢”钢结构成功卸载。钢结构由被外力支撑的状态变成完全靠自己支撑。奥运会开幕式、闭幕式以及足球决赛项目都将在这里举行。形似“鸟巢”的国家体育馆，外壳比蜘蛛网还要复杂，全部用钢材编织而成，建筑界习惯把这样的结构叫做钢结构。国家体育馆是仿造鸟巢的结构，由24挺钢桁架及次结构编织而成。结构复杂、施工难度很大，这种钢结构在世界建筑史上没有先例。而这一工程有一半是由国内钢结构的领跑者——江苏沪宁钢机承建的。
与国际巨头抢“饭碗”
除“鸟巢”外，沪宁钢机还参与了上海浦东国际机场、上海磁悬浮列车轨道、首都机场T3B航站楼、国家大剧院等重大项目的建设。沪宁钢机的领头人王寅大在同行的印象中，是个不爱张扬、埋头苦干的人，人们称他为“王铁人”。
在“鸟巢”方案问世后，总承包单位为进一步完善“鸟巢”钢结构的吊装施工方案，展开了一次国际性吊装方案征集招标。国内外共有12家有实力的施工单位参加了投标。
国际体育场有限责任公司副总经理李正全回忆：当时，很多人表示要找国外的大公司完成鸟巢的钢结构，担心国内公司不能完成难度系数这么高的钢结构。我却听到很多专家都在推荐沪宁钢机。
竞标“鸟巢”吊装方案，云集了国内外著名的钢结构公司，如钢结构安装领域国际巨头德国迪森克虏伯公司。“沪宁钢机竞标‘鸟巢’吊装施工方案，不是心血来潮，而是准备了一年多的时间。”王寅大表示。他组织了沪宁钢机的钢结构专家，针对国内外提供的吊装方案进行深入研究。
“参与竞标‘鸟巢’吊装方案，沪宁钢机不仅仅是在代表一个企业，更是代表一个国家在全世界的影响。代表中国的实力。”王寅大显得有些激动。
当时，德国迪森克虏伯公司提出整体提升方案时，有消息传出，“鸟巢”很可能采用这个方案。于是，王寅大立即采取了行动，“沪宁钢机必须拿出一个更优化的方案才能赢得胜利。”
于是，沪宁钢机对“鸟巢”的整体结构进行了详细研究，甚至对每一根钢筋的重量都经过反复测算。结果，发现整体提升方案有一个严重问题。沪宁钢机总工师石荣金说：“整体提升方案，要等到‘鸟巢’的混凝土结构完工后，再做钢结构，这样就需要等很长时间。‘鸟巢’就不可能在预定的时间完工。”
于是，沪宁钢机提出了自己的方案：“鸟巢”分八期三个阶段，加临时支撑体系，高空分跨散装。这个方案工期短，安全性高，成本低。
在由世界级专家组成的评审团评比竞标方案过程中，沪宁钢机的方案让他们眼前一亮。专家一致认定，沪宁钢机的方案最适合“鸟巢”实际情况。最终，“鸟巢”的散装方案被确定下来。
在与国际巨头的较量中，沪宁钢机大获全胜。
力排众议荐舞钢
“‘鸟巢’的创新技术达几十项，耗钢量多达4万多吨，钢梁最长跨度达343米，是世界上施工难度最大的钢结构工程之一。”中国钢结构协会常务理事、2008工程建设指挥部领衔专家侯兆欣如此评价“鸟巢”钢结构的难度。
对于“鸟巢”复杂的钢结构，钢材的选用是非常关键的。对钢材的柔韧度和承重力要求特别高。有一种叫做“Q460EZ35”的合金钢，它同时具备高强度、高韧性两大特性。这种钢材之前在国内从未制造过，也未使用过。许多中外专家都建议从国外进口。
王寅大却根据自己二十多年的经验和对国内钢材企业的了解，给出了不同意见。他认为，河南舞阳钢铁厂就能够生产出这种合金钢。专家听了王寅大的建议后，怀疑地问，“老王，这可不是开玩笑，国内有这个技术吗？这次的要求是非常高的。”
为了确保万无一失，王寅大立即到二楼阳台上给舞阳钢铁厂销售部部长打了个电话，得到对方的肯定答复后，王寅大回到会议室，很有底气地说，“没有问题，舞钢能够生产。”
紧接着，舞阳钢铁厂的技术人员来北京考察，并经过反复试制，生产出了超过国外水平的高质量合金钢。“鸟巢”的工程主管部门采用了王寅大的意见，用舞钢生产的合金钢取代了进口钢材。
王寅大掰着手指给记者算了账：“以价格来说，国外钢材比国内钢材一吨就贵六七千元，我们采用国内钢材，极大的节约了建筑成本。不过，最关键的，是对中国综合实力的一种体现。”
2005年8月，沪宁钢机进驻“鸟巢”工地。沪宁钢机的副总经理杨志明负责指挥现场施工工作。近400百名沪宁钢机工人参与了这个伟大的工程。
“鸟巢”的施工难度有两方面，一是结构中接点特别多，二是钢板厚且形状弯曲。原设计方案是采用铸钢节点，这个方案的缺点是重量大、成本高。沪宁钢机的工程师经过分析对比，提出改用钢板焊接接点。仅此一项，就节省了5000多万元。对于难度特大的箱型弯扭构件，他们将传统工艺与现代化数控技术相结合，创造出一套独特的弯扭构件加工工艺，创造了世界一流的外观质量。
奉献“独门秘诀”
鸟巢的钢结构，既是弯的，又是扭曲的，每一根都不一样。对于沪宁钢机来说，制造出这样复杂的构件，完全是一种全新的挑战。
记者在“鸟巢”施工现场看到，一根异形弯扭结构的构件要由众多工人一起完成：八块厚钢板按不同比例弯扭成一块刚体箱焊接起来，操作起来非常难。
在钢结构弯扭构件加工过程中，“鸟巢”的其他建设者都采用热加工方式。然而，钢材冷却下来后，会产生较大误差。所以，沪宁钢机采用了难度系数最高的冷加工方式。
在加工过程中，工人要控制好节奏，钢板在卷板机上卷到一定程度的时候，在里面垫一些东西。加工好后，再把这块钢板拿出来。
由于沪宁钢机只承担了“鸟巢”钢结构的一半工程，还有其他企业也参与了“鸟巢”的钢机构工程。由于施工难度大，对弯扭构件无从下手，也想学习沪宁钢机的技术。企业老板只好扮成普通参与者，来沪宁钢机施工现场拍照。但是，照片拍回去以后，这种复杂的工艺让这位老板百看不得其解。无奈之下，只好向沪宁钢机求助。王寅大并没有保留自己的技术，“我们在‘鸟巢’钢结构上的所采用的技术，最后全部向承建这项工程的其他企业公开了。”
两个月后，沪宁钢机做成了“鸟巢”第一根吊钢。“构件是外露的，没有什么包装，我们都是把它当成工艺品来加工的。”王寅大说。
在吊钢仪式那天，王寅大很早来到现场。面对众多专家、领导、媒体，王寅大拿出了令大家满意的“作品”。“看到众人眼中的欣喜，我感到很欣慰。”
按照工期，沪宁钢机提前两个多月完成了钢结构工程。作为“鸟巢”的承建商，王寅大最大的感受是：“鸟巢”给了沪宁钢机向世界展示自己的舞台。在这个舞台上，沪宁钢机也向世界证明了中国人的创造智慧。
法国设计大师安德鲁对沪宁钢机赞誉有加，“沪宁钢机非常棒，他们是属于顶级的。”
