2010年，宜兴市投资16.6亿元建设8条重点公路，建设总里程71公里，工程前期需拆迁房屋面积36万平方米。宜兴市审计局根据该市政府要求，从3月份起，采取四项措施，认真开展重点公路房屋拆迁跟踪审计。目前阶段性核减拆迁房屋面积1.44万平方米，核减率达16.31%，减少市财政补贴资金1440万元。

　　一是总量控制。收集各镇重点公路拆迁规划红线图、计划拆迁量、拆迁公告等，掌握报审拆迁量和增减变动量情况，达到总量控制的目的。根据各镇拆迁量的大小，进一步细化审计实施方案。

　　二是源头制约。组织各镇委托实施评估的评估公司召开审前教育会，要求按实上报拆迁范围和拆迁面积，明确对发现存在虚报等纪律问题的，取消参与政府评估项目资格。评估公司均作了表态，并签订了承诺书，实现了源头制约。

　　三是先审后拆。审计局和交通运输局一起，要求各镇在评估工作结束后，统一按审计局规定的表式上报，由审计局和交通运输局及时联合实施现场跟踪审核，审计结束后，各镇方可实施拆迁。在审计过程中若发现房屋已拆除，则对拆除的面积不予认可。

　　四是点面结合。在现场审核阶段，按拆迁规划红线对拆迁户数逐户清点，检查有无超范围问题；对每条道路按拆迁总户数的30%的抽查率，对住户面积进行测量，抽查结果的核减率作为该道路全部房屋面积的核减率。根据核减面积，按照补贴标准扣减市对镇补贴资金。