2012年12月1日，湖北省与天津市、浙江省、广东省等共10个省市同时启动“营改增”试点工作。自此，湖北省较中部其他省市而言，抢得先机，率先在交通运输业和部分现代服务业开启了“营改增”试点，这对湖北建设成为中部地区崛起重要战略支点，加快转变经济发展方式大力发展第三产业有着重要意义。

一年后，我们发现，“营改增”改革红利不断释放，改革多重效应逐步显现。多数试点企业税负明显减少，企业走上良性发展的道路；不过改革也伴随着阵痛，在“营改增”过程中也出现少数企业税负暂时增加的现象。万事终非容易得，玉汝于成在艰难。相信经过一番风雨后，湖北企业将在改革红利中迎来又一个春天，而同时“营改增”也将成为我国财税制度改革新的引擎。

根据国务院统一部署，湖北省去年自12月1日起，正式启动营业税改征增值税(以下简称“营改增”)试点改革，湖北省国税局统计数据显示，截至今年11月22日，全省共有65735户纳税人经确认后纳入“营改增”试点范围，较试点启动时净增加纳税人32140户，增长95.67%。

按行业划分，湖北省试点的企业包括交通运输业12741户，占19.38%；现代服务业52994户，占80.62%。湖北省国家税务局副局长姜锋表示，今年1月至11月，全省纳税人因“营改增”试点改革减轻税负28.57亿元。

物流企业

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多式联运成了“香馍馍”

武汉钢铁物流有限公司作为一家大型物流企业，在“营改增”之前，很少采用多式联运(指从装运地到目的地的运输过程中包含两种以上的运输方式)的方式。“主要因为多式联运重复纳税的成本太高。”该公司财务总监李海涛说。

而在“营改增”后，多式联运成了“香馍馍”。该公司副总经理陈乔介绍，“营改增”后，交通运输业的税率由此前的3%上升到11%。“虽然税率上调幅度较大，但在运输过程中的业务来往均可以进行抵扣，不会重复纳税，成本实际上降低了不少。”

李海涛介绍，在试行“营改增”的一年里，企业的利润由去年同期的8000万元，增加至1.2亿元。“由于公司购买车辆购置较少，没有大量的进项票，可以用来抵扣的油费、修理费等只占成本的30%左右。所以公司一年的税负还增加了800万。”李海涛说，“好在武汉市出台了过渡性资金扶持补贴政策，及时地给予了超出税收的返还优惠。”

陈乔则表示，由于企业的良好发展，利润增加了4000万，按25%的企业所得税计算，企业上交的所得税就也增加了1000万。“虽然国家给予了800万元的补贴，但企业发展好了，也给国家创造了更高的税收，一举两得。”

广告创意行业

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抵扣项目多 负税减少

去年12月1日，湖北广播电视台作为现代服务业中的广告创意行业，被纳入“营改增”之列。湖北广播电视台财务科长刘涛介绍，在“营改增”的一年内，集团整体税负下降了58%。

刘涛称，公司可抵扣的项目主要包括设备的购置、节目制作的购进等。“‘营改增’后，非常利于电视台的制播分离。”刘涛介绍，“可以制作节目卖给其他公司，也可以从别的制作单位购进电视节目。而以前电视台购买节目则都存在着重复纳税，市场难以打开。”

刘涛表示，现在可以把制作真正交给市场，有利于制作市场的优化。“今年公司购买设备资金达8000万元，可以抵17%的税。”刘涛说，“从表面上看，税率是由5%增加到6%，但如果可抵扣的项目多，不仅税负不会增加，还会减少。”

据悉，去年在得知要被纳入“营改增”时，湖北广播电视台已成立单独的制作公司，独立面对市场。“目前集团已经成了北京长江传媒公司，为湖北卫视提供节目，也可以面向其他卫视。此外，还成立了湖北华晟影视制作公司，用来制作电视剧。”

刘涛认为，减税是看得见的实在，由减税引发的改革效应或许不那么明显，意义却更为深远。目前越来越多的企业通过主辅分离、专业化协作的方式，重新寻找企业在产业链中的定位。

现代服务业企业

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更有助于企业精细化管理

“我们企业在这次‘营改增’试点过程中算是平稳过渡了。”中工武大设计研究有限公司计划财务部主任高燕认为，这与前期的准备息息相关。

中工武大设计研究有限公司是一家以设计为主的现代服务业企业。高燕介绍，在去年7月收到湖北被纳入“营改增”范畴的通知后，公司就组织全员开始学习“营改增”相关知识，并多次讨论税改后会计科目如何设置、不含税收入如何处理等问题。在正式“营改增”后，公司非常注重进行税的抵扣问题。

该公司财务总监王中莉笑称，公司属于运气较好的，今年公司搬了一次家，其中购置的家具、办公用品所花的费用等都可以进行抵扣，进项税额达到了50万元，如果提前一年搬，就没有抵扣，“我们真是赶上了好政策”。

高燕介绍，试行“营改增”半年后，该公司累计实现收入5210.38万元，已缴增值税为261.28万元，比例为5.02%，较税改前的营业税税率5%，相差无几。“营改增”后，公司主要的进税项来自于设计分包、购置设备和购买办公室用品等三方面。高燕介绍，“设计分包以前不能开增值税发票，而现在我们这一行业都可以相互开票，促进了业务的往来。”

王中莉则表示，“由于‘营改增’后，企业会想方设法地挖掘进项税额，所以可以更好促进企业的精细化管理，使得分工更全、管理更优化。”

专家分析

“营改增”抢得先机

产生“政策洼地”效应

“营改增”给不少企业带来改革红利。湖北省国家税务局副局长姜锋表示，宏观上，“营改增”通过税制优化对经济运行方式的引导产生积极效应，为试点企业营造一个良好发展的宏观经济环境。

姜锋表示，以湖北省为例，前三季度，全省完成第三产业固定资产投资额7450亿元，增长27.5%，高于同期增幅6个百分点，由去年同期分别落后第一产业23.6个百分点和第二产业16个百分点，一跃为分别高于第一产业15.4个百分点和第二产业0.2个百分点。第三产业投资占全省固定资产投资比重达51.7%，居全省投资的主体地位。

姜锋介绍，1—11月，湖北纳税人因“营改增”试点改革减轻税收负担28.57亿元，其中，全省试点纳税人较“营改增”前减税净额11.48亿元，总体减税幅度30.27%。试点一般纳税人结构性减税净额8.59亿元，其中减轻税收负担的6923户，减税11.49亿元；增加税收负担的1849户，增加税收负担2.89亿元。

此外，姜锋还表示，湖北在去年12月进行“营改增”试点，作为中部唯一的试点省份，抢得了先机，产生了“政策洼地”效应。姜锋笑称，虽然随着全国各省也在今年8月开始试行“营改增”，“政策洼地”效应有所减弱，但我省早了9个月，企业在适应过程中也已经抢得先机。

鼓励企业筹划税收

合理减轻税负

中南财经政法大学财政税务学院副教授王敏曾经做过一个测算，在相同的收入的前提下，可抵扣的税收一定要占收入的47%左右，才能保证交通运输业在“营改增”后税负不增加。

王敏表示，“营改增”后，企业要加强学习，更好地进行税收筹划。如有些小型企业，原营业额为一年800万，是一般纳税人，税率将会有所提高。而这时就可以把公司拆为两个，各为400万，在小规模纳税人的范围内，这样税率就会降低，从而可以减轻税收负担。

“还有些仓储物流企业场地，既可以用作出租也可以用作仓储，企业可以自己算个帐，看是算作出租缴纳5%的营业税划算，还是算作6%的增值税划算。”王敏建议，企业可以在合理合法的范围内进行税收筹划，以帮助企业减少税负。

此外，对于一些企业提到为何不将人工工资和过桥费等纳入到“营改增”中，王敏表示，增值税是为了避免重复收入，而过桥费和人工工资本身没有重复缴税，所以从结构上不属于“营改增”的范畴，不会被纳入到“营改增”中去。