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2014中级公路运输专业高频考点：城市公共交通线网的主要技术指标
2014年中级经济师考试时间为11月1日。为了帮助您更好的通过2014年经济师考试，全面了解2014年中级经济师考试的相关重点，网校整理了中级经济师考试教材运输（公路）专业高频考点，供您参考，希望对您有所帮助！
城市公共交通线网的主要技术指标
1.非直线系数
非直线系数也叫曲线系数，是指乘客由公共交通网的一地到达另一地实际的乘车距离与空间直线距离之比。
● 非直线系数大于等于1；
● 是一个行车费用经济指标，费用随非直线系数的增大而增加；
● 是一个时间经济指标；
● 非直线系数过大，会使线路距离较长，造成局部载客多，车辆载客不均匀；
● 非直线系数过小，会导致换乘频繁；
● 非直线系数的大小与线网型式有关，如前面讲的，方格型的线网非直线系数就比放射环型的大；
● 非直线系数因不同线路而不同，一般主干线的非直线系数要小一些，支辅线的可适当大些。
2.公共交通网密度及其最优值的确定
1）公共交通网密度：有公交线路的街道长度比城市用地面积，即为公共交通网密度。
● 公共交通网密度是用以评价乘客乘车方便程度的指标。
● 在车辆既定的条件下，提高线网密度会使乘客乘车的步行时间缩短，但会导致乘客候车和乘车的时间延长。
● 相反，在车辆既定的条件下，减小线网密度会使乘客乘车的步行时间增加，但会减少行车间隔，缩短乘客候车和乘车时间。
2）公共交通网密度的最优值：
● 公交网密度是一个区间值，约为3-3.5公里/公里2；
● 通常把市区和郊区分开计算，否则不能真正反映交通的方便程度；
● 大城市公共交通网密度值应偏大；
● 公共交通网密度还必须与城市道路网相适应。
3.线路长度
根据《城市道路交通规划设计规范》建议线路长度的限值。
● 对特大城市，线路长度相当于城市面积的半径；
● 对于大中型城市，线路长度相当于城市面积的直径；
● 在客流方面，线路长度一般为乘客平均运距的2-3倍；
● 线路过短，会造成换乘次数多；
● 线路过长，沿线客流不均匀，且车辆运行的准点率差。
4.线网长度与线路重复系数
1）线网长度：指城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和。
2）线路总长度：指城市公共交通全部固定运营线路的长度之和。
3）线路重复系数：线路总长度与线网长度之比。
【例题1·单选题】在反映城市客运线路的技术参数中，能用以综合评价乘客乘车方便程度的指标是（ ）。（2008年）
A.线路数目 B.线路长度
C.非直线系数 D.线网密度
[正确答案]D
【例题2·单选题】城市公共交通线网密度是指（ ）与服务地区（城市）用地面积之比。（2008年）
A.线路数目 B.线路重复系数
C.有行车线路的街道长度 D.线路长度
[正确答案]C
【例题3·多选题】反映城市公共交通线网的主要技术指标有（ ）。（2009年）
A.线路长度
B.非直线系数
C.线网密度
D.站点覆盖率
E.线网长度与线路重复系数
[正确答案]ABCE
[答案解析]本题考查城市公共交通线网的主要技术指标，城市公共交通线网的主要技术指标有：线路长度、非直线系数、线网密度、线网长度与线路重复系数。
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