7月1日，汽车进口关税最后一次下调，我国加入WTO的汽车及其零部件降税承诺履行完毕。
　　7月1日起，我国将根据加入世界贸易组织的关税减让承诺，进一步降低部分汽车及其零部件的进口关税税率。其中，小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%～16.4%降至10%。至此，我国加入WTO的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。这次进口汽车关税税率下调距离上次为半年时间，从今年1月1日起，中国将进口汽车关税的税率从30%调整为28%。7月1日起实行的进口汽车关税税率是今年降幅最大的一次。……[全文]
车市行情
　　7月1日关税税率减让到底，整车进口税率由28%降至25%，零部件税率由13.8-16.4%降至10%。商家、买家自然是直接利益的关注者，而有关专家也在密切静候此次关税之变。然而成本不是决定价格的主要因素，供求关系才是关键。所以说，进价多少不一定全部反映在销售价格上，一切还要看各品牌中国总代理制定的最后营销方案。7月1日，一个历史性的日子，我国入世承诺的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。关税不断下降，显示我国向世界敞开胸怀，以更加积极、更加开放的姿态融入经济全球化的洪流。
 
　市场篇： 　政策篇：
7月1日，关税调整是我国履行入世承诺的最后一次整车关税调节，也是一次正常的关税调整。商家、买家自然是直接关注者，而有关专家也静候关税之变。
商家：车价已提前调整
　　谈及降价，奔驰、宝马等进口车商表示，由于他们销售的进口汽车实行品牌化管理， 进口车销售由国内总代理统一报
关，统一定价及返点，在未接到厂家关于进口汽车价格下调的通知前，价格不会有变动。
　　作为VOLVO、捷豹、路虎几大品牌的中国区域总代理的深圳中汽南方负责人则表示，在之前受消费税影响作出价格调整时，经销商已自行消化了一部分车价上涨压力，本次关税下调后VOLVO等进口车是否调价，尚有待7月1日以后根据市场反应和厂家沟通后再行决定。而部分品牌更表示，进口车和国产车不一样，四五月份的价格调整已经提早“把该降的都降了”。 3月份已将进口车价调到7月份的关税的程度……　　　　　　　　　　　 　　　[全文]
汽车关税小幅度下调对市场影响没有多大
　　“现在有不少客户都在等7月1日汽车进口关税下调，但目前我们还没有接到任何汽车厂家关于7月份将调价的通知。单单从税率下调的幅度来看，就算进口汽车价格下调，幅度也很有限。”义乌市国邦汽车销售服务有限公司销售部郑经理昨日对记者说，进口汽车价格大幅下调不太可能出现。
　　“关税下调对我们的影响可以说微乎其微。”郑经理表示，关税从28%下调到25%，只有3个点的动作，因此不会对进口车价格构成太大影响。他还举例说，奔驰ML350仍然保持80万元的价格，而奔驰S500(中规顶配)的售价虽然保持190万元不变，但是因为销售情况比较好，各地经销商还可以在此基础上加价。“现在进口车的价格已经基本稳定下来，因为频繁的价格变动会损害品牌美誉度” ……　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[全文]
买家： “隔岸观火” 持币待购
　　关税下调，进口车市理论上是首当其冲的受益者。4月份消费税调整后，大排量进口车价猛涨，使得不少想购买进口车的人选择持币待购；而本次关税调整，消费者对进口车价下调抱有期望。不少消费者已开始持币观望，希望7月1日关税下调之后再出手。 　　据调查显示，目前有接近43%的消费者认为，7月1日关税调整到位后，还有降价的可能。只有10%左右的消费者认为关税下调对购车计划没有什么影响。
　　在亚运村汽车交易市场的进口车展厅，一位正在选购宝马7系的消费者在接受记者采访时表示，“听说下个月进口车关税要下调，所以提前来车市“探探价”，自己目前并不着急出手，想观望一段时间再说。”
　　实际上如今进口车价格与关税降低多少已经没有太大的关系，因为在市场经济里，成本不是决定价格的主要因素，供求关系才是主要因素，尤其是进口车市场……　　　　　　　　　　[全文]
　　关税下调引发车市降价潮 消费者持币待购
　　记者在几个汽车4S店展厅随机采访了部分消费者，发现不少人仍持观望心理，等待价格下调。
　　已经拥有一辆蓝鸟的陆小姐表示，既然半年内关税下降了5%，这就表示进口车降价是一种趋势。目前虽然经销商都说不一定会降价，但相信不少人都会先观望一段时间，否则刚买了车就发现降了几万元，心理上肯定不舒服。
　　石祥路上一家日系进口品牌4S店的负责人俞先生向记者透露，虽然该品牌的中国总代理还没有下发降价通知，但是这家4S店从6月中旬开始已经推出大幅度的优惠措施。“不少客户都选择了持币待购，车市一时间观望气氛浓重，”俞先生说：“我们的车价基本上在28～40万元之间，面对即将到来的关税新政，只能提前进行优惠，各款车型的优惠幅度都在一万元以上。” …… 　 [全文]
专家：国产替代车值得期待
　　相关专家表示，和备受关注的进口整车关税相比，同时下调的进口零部件关税可能更具影响力。由于核心零部件的关税下调，众多合资品牌国产车有了降价空间。
　　在财政部公布的调整税目中，汽车发动机、变速箱、气囊等核心零部件的税率从原来的14.3%下降至10%，受影响的则包括了目前占据市场主力地位的众多合资品牌国产车，对于这些在发动机等核心技术上依赖“原装进口”的车型来说，核心零部件的关税下调，整车成本随之下降，将为降价留出一定空间。
　　从2001年中国加入世界贸易组织开始，中国的汽车关税从70%逐年下调到现在的28%，中国汽车市场的平均价格也沿着同一条轨迹大幅下降。由于国际品牌在中国已经实现本地化生产布局，30万以下车型大部分转为国产，进口车市场正在向豪华车、超级跑车等细分市场转型。……　　　　　　　　　　　　　　　　[全文]
　　此次进口汽车关税税率的下调对消费者心理影响大于实际影响。关税税率3个百分点的下调对实际车价的影响并不大，而消费者对于到底能降价多少并不知情，并由此形成消费者对进口车的新一轮持币待购。随着此次关税的调整和进口零部件管理办法的实行，将来会出现这么一个趋势：豪华车低级别的将放在国内生产，譬如奔驰的C系，宝马的3系，而中高端豪华车将会通过进口的渠道进入国内市场。
　　从实质性来看，7月1日关税下调以后的进口车价格的影响将非常微小。此次关税下调3个百分点，价格下调的空间很小。比如一辆30万左右的车子受关税下调的影响，价格可能下调3000—4000元。同前4次关税调整相比，这次车价下跌的幅度也很小。消费者不要对关税下调可能导致车价大幅下降抱有太大的愿望，现在正是买进口车的时候。将来影响进口车价格的主要因素主要是汇率的影响。……　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[全文]
7月1日关税税率减让到底，整车进口税率由28%降至25%，零部件税率由13.8-16.4%降至10%。从1994年4月1日至今，汽车关税共进行了9次下调。
　　 7月1日关税税率减让到底，整车进口税率由28%降至25%，零部件税率由13.8-16.4%降至10% 1985年以前，我国整车进口关税税率为120%～150%，后又在原有基础上加征80%进口调节税。从1986年开始，我国将关税与进口调节税合并征收，汽油轿车排量3.0升以上进口关税税率为220%，排量3.0升以下税率为180%该税率一直沿用了8年。在此期间，我国的进口轿车价格较国际市场高出3倍～4倍，进口零部件组装车的价也同样高出国际价格数倍。从1994年4月1日起，汽车关税进行了9次下调……　　　　　　　[全文]
　　我国加入世贸组织之初便承诺，入世之后关于汽车及其零部件的税率将逐步与世贸组织的相关规定接轨——国内税和其他费用在汽车销售、购买、运输、分配或使用诸环节对国内产品和进口产品一视同仁；取消进口数量限制，以当时临近三年的实际平均进口量作为过渡期，以第一年发放的配额量为基础，年增长15%，直至2005 年取消配额；从2000年起关税每年下调10%，2006年前整车进口关税平均降至25%，零部件进口关税平均降至10%……[全文]
　　2006年7月1日，关税调整达到“终极目标”，小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8-16.4%降至10%。至此，我国入世承诺的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。此次关税下调的范围适用于所有进口的乘用车……　 　　 [全文]
　品牌篇：
成本不是决定价格的主要因素，供求关系才是关键。所以说，进价多少不一定全部反映在销售价格上，一切还要看各品牌中国总代理制定的最后营销方案。
　　执掌福特首席汽车集团（PAG）中国区帅印不到一年的时间，胡开昌就
让人看到了令人振奋的市场业绩：今年前5月，路虎、捷豹、沃尔沃三大品牌在中国实现全面快速增长。其中，路虎的销量就超过了去年全年，达到1400多辆，增幅高达277%；捷豹、沃尔沃也都分别有90%、50%的增长。“现在中国已成路虎全球增幅最大的市场，并且这种势头还有可能延续一段时间。” “我们现在在全国已建立68个展点，有单独的捷豹4S店或是单独的路虎、沃尔沃4S店。”胡开昌说，“今年，我们开始在部分城市采用路虎、捷豹、沃尔沃联合品牌4S中心模式（即部分城市采用联合品牌模式），这样既有利于经销商成本支出控制，也方便顾客选购。”
　　现在进口汽车都实行品牌化管理，由国内总代理统一报关，统一定价及返点，进价多少不一定全部反映在销售价格上，一切还要看各品牌中国总代理制订的最后营销方案……　　　　　[全文]
　　入世之初，人们常常担心，“狼”来了，“羊”怎么办？入世5年，“羊群”在壮大的同时，也开始“向外走”。 与此同时，自主品牌也异军突起，成为洋品牌的强有力挑战者。据海关总署提供的数据显示，自主品牌汽车已成为2005年我国汽车出口的主力军。 　　从第一辆饱受争议的吉利轿车，入世5年来，自主品牌在车型上不断推陈出新。上海车展上，以吉利、奇瑞和长安为代表的20多款自主品牌新车闪亮登场，十多款中国自主“概念车”创下历史之最，成为车展最大看点。　
　　2005年，吉利出口汽车6000辆，奇瑞出口汽车1.8万辆。更早进入国际市场的长城汽车，目前已经成功进入了全球55个国家和地区的汽车市场，是我国汽车出口金额过亿美元的两大龙头企业之一。虽然海外销量迅速增长，但自主品牌的“野心”还远远没有得到满足。据了解，陆风等30多家中国车企，已锁定了2008年登陆欧洲的目标。……　　　　　　　　　　　　　　　　　　[全文]
　评说篇：
7月1日，一个历史性的日子，我国入世承诺的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。关税不断下降，显示我国向世界敞开胸怀，以更加积极、更加开放的姿态融入经济全球化的洪流。
　　3%的下调幅度是否会引发进口汽车价格的震荡？业内人士分析认为这种可能性微乎其微。
　　国家信息资源开发部主任徐长明认为，2005年关税是30%，2006年1月1日开始就是28%，降了2个点，到7月1日再降3个点到25%，就降到位了。5个百分点意味着进口车价格最多下降2%，也就是现在30万元钱的车降6000块钱，关税的作用也就这么大。 　　有关人士还分析认为，由于此次关税下跌幅度较小，因而关税下调导致的成本下降最终能否在终端销售价格上体现出来还是未知数。此次3%的关税下调降下来的成本也很可能被汇率、市场供需关系及品牌代理制度等其他因素所抵消。此次关税下调，估计对进口车售价影响不大。
　　商务部有关负责人也表示，由于进口汽车关税下调幅度不大，进口汽车整车的综合税率仍然超过50%，再加上进口车实行落地完税、品牌管理办法等政策，关税降低对2006年进口汽车影响有限，对进口汽车价格影响也不大……　　　　　　　　　　　[全文]
　　关税总水平的高低是衡量一个国家市场开放度的主要标志。从2001年底加入世界贸易组织到2006年1月，我国已经连续5年大幅度降税，关税总水平由加入世贸组织前的15．3%降到9．9%，履行了绝大部分加入世贸组织的降税承诺。
　　关税不断下降，显示我国向世界敞开胸怀，以更加积极、更加开放的姿态融入经济全球化的洪流。
　　下调关税，开放市场，不仅是中国对世界的承诺，更是我们在经济全球化的新形势下，抓住机遇，积极应对，趋利避害，向贸易强国进军、推动经济又快又好发展的明智选择。……　　[全文]
车价之变：通过现实中的关税对车价的影响和依据理论公式的推算来看关税对车价的影响在哪。
　进口车的价构： 　国产车： 　进口车：
　　目前国内进口车的价格主要由5部分构成，即：到岸价格、关税、消费税、增值税和经销商费用，这其中，到岸价格由于涉及外汇汇率变化因此也并不是一定的。
　　一般的进口车价格计算公式为：进口车基本价格＝到岸价×(1＋关税税率＋消费税税率)×(1＋增值税税率)＋经销商费用
　　按照这一计算公式，以一辆到岸价为10万元人民币、排量为1.0-2.2L的进口中级轿车为例，按照加入世贸组织前的关税水准，其销售价＝10万元×(1＋80%＋5%)×(1＋17%)＋其他费用，忽略经销商费用，则为21.64万元；假定2006年，中国汽车关税降至25%，而其他价格因素不变，则同样的轿车售价为15.79万元，降价幅度为27%，平均到每年约为5%。因此，虽然关税的降低是人们对加入世贸组织后进口车价格最大的期待，但实际上关税对进口车价格的影响也非常有限。
　　北京现代宣称为了在下月零部件关税下调之前抢市，三个品牌的全线产品降价8000元-19000元。但实际上这只不过是一个借口而已，关税下调对国产车生产企业影响很小。据了解，此次的关税下调是针对所有进口的乘用车，有关专家分析，进口汽车实施新的税率以后，以轿车为主的乘用车价格均会出现降价，一辆售价80多万的进口车辆将出现至少5万元的降价空间。至于关税下调而导致进口车价的变动，是否会引起国产汽车价格的联动呢？
　　就此记者走访了温州部分国产车经销商，业内人士纷纷表示，7月份的关税调整对进口车肯定是有影响的，但此次的关税调整，对国产车价的影响则是微乎其微，因为眼下进口车型主要都是比较高端的车型，而国产车则多是中低端价位的车型，所以进口车的价格调整不会影响到国产车。……
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　　同前四次关税调整相比，这次下跌的幅度最小，仅3%，因而导致的车价下跌的幅度也很小。以一辆目前售价50多万元的进口车为例，价格下调仅万元左右。
　　不过这可能成为部分经销商因车市不好而降价的由头，成为一些滞销进口车加大降价幅度的借口。
　　部分进口车型的价格已经出现了松动。06款美规大众途锐3.2L的售价从76万元降到了73万元；奔驰S500(中规顶配)的售价也从190万元降到了188万元；奔驰ML350也从80万元降到了78万元。经销商表示，目前进口大排量车型降价，其实是新汽车消费税实施后大幅涨价的理性回归。
　　进口车车商分析，进口汽车实施新的税率后，以轿车为主的乘用车的价格均会出现降价，并会呈现出“小排量小降、大排量大降”的趋势。……　　　　　　　[全文]
进口车关税7月触底 专家称角力游戏才刚开始
进口关税“七一”触底 本土车企谋破发展瓶颈
关税下调经销商忙促销 进口车掀起降价潮
7月关税降到底 进口车价降幅只有一两万
国内汽车产业如何经受住关税下降的冲击？
关税税率再降3% 进口车市变化其实真不大
7月1日关税最后调整：进口车市进入观望期
消费者完全没有必要等到7月份再购进口车
进口汽车关税7月再降3% 80万元车至少可降5万
进口车税率7月起进一步下调 车价调整希望不大
7月1日关税调整到底 百万元进口车可降3.5万
入世后第6次降低进口关税 车市进入开放新阶段