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芯片价格飙涨5倍！“芯片荒”波及全球产业链 警告警告！
高盛一项研究显示：全球有多达169个行业，在一定程度上受到芯片短缺影响，从汽车、钢铁产品、混凝土生产到空调制造，甚至包括肥皂生产。
某从业者告诉记者，他们使用的一款德国产芯片，去年的价格是3.5元，今年已经涨到16.5元了，一个芯片价格涨了5倍。造成这场“缺芯”风暴的主要原因，在于代工厂和车企对于行业需求的误判。
半导体行业是一个极度依赖全球化的产业，上下游的协同在产业链中起着至关重要的作用。以往在先进制程迭代的时候也曾有过缺货现象，都依靠例如代工厂的提前布局，或反周期建设等措施降低矛盾顺利解决了。
受去年年初发酵的新冠疫情影响，汽车销量不振，汽车厂商纷纷在年初调整了销售预期并向代工厂提出减产要求。而对于代工厂来说，这并不是一件好事，减产不仅意味着掉单，还有资源浪费。
因为晶圆制造对于环境要求非常高，产线一停一启动辄几百万美元的损失，所以很多工厂宁愿机器空转也不愿停止产线。由于家用办公需求的提升，消费电子领域对于芯片的需求大幅度提升，正好承接了汽车芯片的产能，很多云计算、摄像头、PC、手机等厂商成为了代工厂的新客户。
根据SIA在新冠之前的数据，2019年全球芯片近三分之一用在了通信行业（主要是手机），其次是计算机、消费电子，汽车行业为第四大用途，仅占12.2%。增长的电子产品销量大大地满足了代工厂的生产需求。
事情却恰恰在这个时候出现了转点，疫情在受到一定程度控制之后，大部分车企在中国区的销量开始迅速反弹，根据乘用车市场信息联席会统计，2020年全年中国市场汽车销量约为2012.37万辆，是世界汽车第一大市场。中国市场的复苏让车企重新提高产量，与受疫情影响大大提振在家办公的消费电子在需求上出现了撞车。
以往遇到这种情况，芯片代工厂的常规做法是统筹管理客户需求，例如优先安排长期客户。另一方面，由于车用芯片生产条件的严格性无法向下兼容，只能调整原有产线。例如手机芯片的寿命一般为1-3年，而车用芯片则至少为10年，因此在温度、湿度等物理条件上也更为严格。
原本安排给手机、PC的产能开始紧张起来，并开始从产业链下游向上游传导，涨价、缺货成为行业普遍现象，据业内机构威尔森监测，2-3月在疫情影响下造成巨大销量损失，其中大部分需求后移至4-7月。
全球芯片代工厂都在满产运转，代工厂的满产转移给上游的设备厂商，再由设备厂商传导给其上游的零部件厂商，一些零部件的交期甚至从原来的1-2个月延长至半年。上游的供应不足，又反过来传递给下游，加剧了行业缺货的状况。
“缺芯”潮蔓延到全球之后，随之而来的就是厂商的大幅增加产能。
在不到10天的时间里，数家全球头部半导体企业接连宣布了多项扩产计划。从英特尔200亿美元筹建新晶圆工厂到台积电三年内投资1000亿美元强化半导体制造，再到韩国第二大芯片厂SK海力士千亿美元扩产计划获批，可以看到，围绕芯片产能缺乏的一系列布局已经悄悄展开。
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