近日，广西壮族自治区人民政府以第28号令发布《广西壮族自治区实施〈中华人民共和国车船税暂行条例〉办法》（以下简称《办法》），自8月开始施行。同时，废止1987年5月5日 广西壮族自治区人民政府颁布的《广西壮族自治区车船使用税施行细则》。

　　鼓励使用微型车

　　《办法》规定微型车每年的车船税为60元，而小型客车（核定载客人数小于或等于9人）每辆车的车船税为360元，小型客车比微型车车船税高整整6倍。

　　2006年初，国家发改委、国家环保总局等6部门联合发出《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》，使小排量车全面解禁。从当年4月1日起，汽车消费税也有所调整，其中排量1.0L 至1.5L（含）的税率标准从5%下调到3%，不少人纷纷叫好。然而，好景不长，自从《中华人民共和国车船税暂行条例》实施以来，各地都借此纷纷调高车船税，基本上都采取调高车船税的办法。没有考虑到符合节能环保的小排量车。有消息称：北京计划把微型车从每年每车缴纳280元调高到300元；湖北省则规定排量小于1升 （含）的微型车每年税额为300元。两地都没有针对符合节能环保的小排量车缴纳车船税的相关规定。

　　可喜的是，广西的微型车原来年缴纳车船税为72元，《办法》实施后不升反降，在原有的车船税基础上下调了约16.67%，这充分说明广西积极引导消费者购买、使用微型车。如能将符合节能环保的小排量车都纳入到微型车的税率上，不仅能有效降低广西的能源消耗，也能为我国符合节能环保的小排量车发展奠定一些基础。

　　使用人要代缴车船税

　　《办法》第二条规定：“在本自治区行政区域内，车辆、船舶（以下简称车船）的所有人或者管理人为车船税的纳税人，应当依法缴纳车船税。车船的所有人或者管理人未缴纳车船税的，使用人应当代为缴纳车船税。”

　　从字面上不难理解，谁受益谁缴税的道理不言而喻。该规定还透露出一个信息：广西车船税也是不容偷逃的。虽然，《办法》中并没有“暂扣车辆”或者“强制扣车”等文字。但是，偷逃车船税的车主、管理人、使用者等，一个都跑不掉。车主或管理人未交纳车船税的，使用人（司机）有义务代缴，如果司机不承认是使用者的话，那就只能“主动”把车辆移交给广西税务部门来处理。